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广本神通与您分享:自吸小型车---飞度
日期:2015-05-24


新飞度上市已经有一段时间了,在街上新飞度也越来越多,当年的万人迷小飞度又回来了。新飞度相比老款有很大的突破,1.5L地球梦发动和CVT变速箱的动力组合很好地兼顾了动力和燃油经济性的需求,所以厂家狠心地只保留了一款手动挡车型。在之前的测试中,自动挡车型做出了9.39秒的0-100km/h加速时间,成绩非常不错.

 

飞度采用一款全新的发动机,但依然使用L15系列发动73mm×89.4mm的缸径与行程,是标准的长行程发动机,有利低速时扭矩的爆发,这是与生俱来的优势。在技术上,这款L15B2发动机不乏亮点,采用双顶置凸轮轴设计,配以i-VTEC智能可变气门正时及升程系统,再加上缸内直喷技术,使其升功率高达88Ps/L。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说,这是最顶尖的水平。说个题外话,负责这款发动机开发项目的角田哲史先生拥有丰富的F1及Indy Car赛车发动机开发经验,那就不难理解为什么这款发动机这么不安分了。新飞度这买菜车真心不简单啊。

 

对于飞度和嘉年华之类的小车用户来说,用车过程中都会不同程度地改装一下,让爱车可玩性更高。个人觉得众多的改装项目中,改悬架之类的行走系统还是比较简单的,也很有效果。但如果觉得动力不够想提升的话,难度就大很多了,除了费用高之外,安全性和耐用性也是要三思的问题。新飞度原厂已经有131Ps,再加上手动变速器,对于大部分用户来说用和玩都很够了。

 

老款飞度配备的175/65 R15韩泰轮胎,从后面看就像是摩托车胎似的,看着用着都难受,除了耐磨几乎一无是处。新款飞度升级为BluEarth AE50系列轮胎,属于静音和舒适型轮胎,规格为185/60 R15,整体性能比老款明显提升。

新飞度的表现值得肯定,但做得好是应该的,接下来聊聊走起来怎样。新飞度起步时比老款更加容易控制,主要原因是转速上升更快。同样是1挡20km/h的速度,老飞度是2600rpm,新飞度则是3000rpm,说明变速器的齿比调大了,这样一来斜坡起步更加没难度,二是0-40km/h的加速过程比老款更快。但说到底,加速快更多是发动机的功劳。

 

提及飞度,大家脑中想到的似乎都是精良的做工、可靠的品质、多变的座椅组合、不错的燃油经济等等。不过,谈及安全性,似乎其并未给人留下深刻的印象。近期,完成换代的新飞度在IIHS的测试中证明了自己。对于小型车而言,车身结构吸能、溃缩区域本就属于“稀缺资源”,车辆经受25%偏置碰撞时,吸能、溃缩区域更是寥寥无几。在这项测试中,依靠更多的是车身结构本身的强度,以此保护乘员舱乘员安全。在此项测试中,新飞度的乘员舱变形并不严重,给乘员留下了充足的生存空间。这要得益于开发人员对其进行的结构优化以及材料方面的改进。不过,新飞度还并非“完美”,限于车型所处级别,其并未配备主动制动系统,并且在安全带约束系统方面它还有继续优化的空间.

新飞度手动挡的可贵之处在于,新飞度手动挡的裸车价仅为7.38万,市面上还有一定的优惠,比福特嘉年华ST和铃木速翼特便宜太多了。新飞度只要简单升级即可拥有不错的可玩性,同时兼顾非常高的实用性。我试过另外一个朋友的车,同样是新飞度手动挡,升级了高流量空气滤清器和195/50 R16轮胎,加速时间可以做到8.36秒,这已经是小型车加速排行版第8位的水平了,升级潜力可见一斑。我暂时还没想到有哪个车型能有这么高的性价比.

 

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