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寻找生活乐趣,2018款丰田C-HR(奕泽 IZOA)对比2017款本田HR-V

2018-03-16 11:35:25来源:中部汽车网    编辑:auto12


    海外版C-HR(图左)和HR-V
    
    最近,丰田推出了旗下小型跨界车,即海外版C-HR(中文名:奕泽 IZOA),虽然比本田推出HR-V稍晚,但这款车外形炫丽,极有可能成为丰田的另一爆款。
    
    众所周知,丰田与本田之间的竞争如同针尖对麦芒,所以我们理所应当地要对比一番,看下到底谁的小型跨界车比较好。
    
    造型
    
    当下,丰田海外版C-HR赢在风尚,外形时尚又别具一格。与之相反的是,HR-V的外形笨重且没有辨识度。正因HR-V平淡无奇,所以我为丰田海外版C-HR的不同凡响疯狂点赞。
    
    驾驶
    
    海外C-HR(中文名:奕泽 IZOA)采用2.0升四缸发动机,最大功率达144马力,峰值扭矩188 N·m。它给我的整体驾驶感受是:轻松自在,其乐无穷。
    
    转向系统不像大多数车辆那样过于轻巧,同时悬挂系统也让人印象深刻,在拐弯处一点不马虎,也不僵硬。海外C-HR(中文名:奕泽 IZOA)有较低的重心和宽阔的身姿,非常灵活,从而使得在弯道处能够带来很舒适的感觉,而在高速行驶时更加平稳。
    
    海外版C-HR
    
    如果用一个词描述本田的驾驶性,那就是平常。它可以带你去想去的地方,但毫无乐趣可言,而且有时令人失望,虽然它看起来在全力加速并且声势很足,但其实并没有移动。HR-V的驾驶性没有特别之处,转向感不明,悬挂系统倒是很舒服,但是感觉不到太多驾驶乐趣,也不像海外C-HR那样灵活。
    
    HR-V
    
    HR-V搭载的1.8升发动机,最大功率达141马力,峰值扭矩172N·m,这两个数据都比海外C-HR低。
    
    内饰
    
    从内饰看,两款车都设计简约并且很人性化,本田HR-V的触摸屏好是因为上面有主键和菜单选择键,但不太好操作。
    
    HR-V
    
    海外C-HR有两套内饰,全系配置都非常齐全,包括自动调节远光灯系统、车道偏离预警系统、自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统(带自动行人监测和主动刹车系统),以及车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、倒车侧后方盲点警示系统、并线盲区监测系统、加热座椅、一键启动和可加装的电动折叠后视镜等。
    
    本田顶配车型比丰田贵,但主动安全配置不够丰富。除了车道保持系统和预碰撞安全系统,本田没有丰田具备的辅助驾驶系统和一些其他安全配置,这对本田非常不利。
    
    海外版C-HR
    
    结论:
    
    对比的结果令我很吃惊。我以为本田HR-V的实用性会大放异彩,但丰田海外版C-HR的一系列特点,如轻松有活力的驾驶乐趣、独特的造型风格吸引着有购买能力的人群。如果我预算适当,我肯定愿意牺牲一些实用功能选择购买丰田。

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