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家庭自驾"刚需"细分 斯威X7和捷途X70表现如何?

2019-03-12 15:23:48来源:中部汽车网    编辑:auto12

“旅行+”是乘用车市场中一个比较新的定义,优先提出这个概念的,则是一个新的品牌序列——捷途。从主打旅行+市场的捷途X70来看,所谓的旅行+无异于大七座SUV细分,但也并不完全相似。今天,我们就从斯威X7与捷途X70两款车型出发,看看旅行+究竟有什么不一样的魅力。


家庭自驾"刚需"细分 斯威X7和捷途X70表现如何?




家庭自驾"刚需"细分 斯威X7和捷途X70表现如何?



家庭自驾需求,成为大趋势

从捷途X70的宣传来看,它主打的是家庭自驾游层面,意图从小众需求点突破,在未来家庭自驾大趋势下更进一步。而一台大七座SUV如何将家庭自驾兼顾到,自然得从空间和乘坐舒适度两方面来考虑。


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捷途X70

空间层面,捷途X70长宽高为4720mm/1900mm/1695m,轴距2745mm。斯威X7长宽高尺寸则为4710mm/1855mm/1770mm,轴距更是达到2750mm。

两者在综合尺寸方面相差不大,不过车内空间感知最重要的两个参数,高度和轴距两项,斯威X7小有优势;但对于长途出游来说,两者的空间已然都在同级领先级别,完全可以满足家庭自驾需求。


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斯威X7

舒适度层面,主要从座椅布局和材质方面来聊聊。捷途X70的座椅布局为2+3+2的模式,支持二三排向前放倒,但放倒后并非全平空间且变换模式相对单一;车内采用真皮座椅,高配车型有座椅加热但无通风功能。

为了保障足够的舒适度,斯威X7座椅同为2+3+2,并具备多达11种可变布局,后备箱容积方面也可以由660L扩至1920L,能够满足各种出行场景需求,为舒适出行服务;座椅方面,斯威X7则采用了带通风/加热功能的真皮座椅,同时应用软质臀部填充,让长途出行更为舒适。

“旅行+”后市场,从智能/互联体现

家庭自驾游市场大趋势看好,后市场方面的服务也就显得尤为重要。“旅行+”中的后市场,目前最多的体现大都通过智能、互联这两方面来体现。


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捷途X70

捷途X70在“旅行+”后市场中布局,略微与斯威X7有所区别。其在智能交互功能方面做出取舍,主要体现车联网功能,能够实现考拉FM等热门APP的使用,此外还拥有在线导航和Carlife等实用配置。

同时,捷途X70将主要的精力放在生态联盟打造方面。这类旅行生态联盟的优势很明显,能够示好车主群体,并让自驾出行越发便利;不过联盟的快速拓展和实行是一大难题,期待其最后的落地成果。


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斯威X7

智能互联方面,斯威X7同样毫不逊色。自驾出行时,要想查询目的地或旅行景点、住宿导航,可以直接通过车上搭载的智能语音交互系统来操作,具体的落地执行则通过车联网来实现,车机系统也负责实现导航、查询天气等功能。

在旅行途中查询车况等信息,还能通过E-go 2.0手机远程控制APP来实现;通过手机端就可以查询到胎温胎压、剩余油量和行驶里程、汽车位置等信息,更可以实现远程开启发动机和空调等操作。


家庭自驾"刚需"细分 斯威X7和捷途X70表现如何?



作为比较新奇的“旅行+”概念,捷途X70是其中的代表车型;但定位于十万级智能大7座SUV的斯威X7,不论从空间、舒适性以及智能方面来看,也都可以驾驭旅行+这个家用细分领域,对于家庭自驾需求已成大趋势的当下来说,两款车都是不错的选择。

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