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直面合资,长安睿骋CC的实力与福利不可小觑

2019-03-14 13:01:10来源:中部汽车网    编辑:auto18

说到国产,曾经可能大家会有一堆标签:堆配置、样子货、三大件差等等,但是今时也不同往日。标签这个东西,无可厚非,在我们的社交关系中,标签能够使得我们的社交成本降低,我们了解一个人知道几个他的标签就行,然而我们都讨厌别人给我们贴标签,因为我们在不断突破自己的标签获得崭新的自我。人是如此车也一样,车企也在做着自我的突破,三缸的宝马、运动的皇冠、20万的奔驰,而我们的国产品牌,也在进行着自我的突破,长城的WEY、吉利的领克、还有长安的CS85、睿骋CC等,我们看到国产车向中高端冲击的决心,当年给国产车贴的那些标签,现在还是那样吗?现在国产车的产品力到底怎么样?



3月8日长安官方微博上线了#我是金牌体验官#活动,招募10万以上的合资车车主来体验睿骋CC,并且还有1000元的用车补贴。国产的进步一直在刷新着我们的认知,但是敢直接和合资车较量的还真的不多,在这一点儿上我就挺佩服长安的勇气,敢拿睿骋CC直接和10万以上的合资车进行较量,既然是较量,睿骋CC必定是有一定实力的。那么睿骋CC究竟实力如何呢?曾经国产车的标签堆配置、样子货、三大件差还有吗?

堆配置?NONO!多的都是非常实用的安全配置



睿骋CC的配置绝对是一个亮点,而且很实用。停走式ACC自适应巡航:可从静止激活,可智能加速减速,保持安全跟车,自如应对各种复杂路况。智能互联:语音就可控制控制导航、天窗、空调、多媒体、电话等资讯;360度全景影像,实时模拟车辆周边360°俯视环境,有效减少的视野盲区,周边安全一览无余……

样子货?NONO!它有着全新家族式外观和精致内饰



睿骋CC采用了全新“蝶翼式”进气格栅,构建了立体感的前脸造型,带来极富张力的视觉冲击。车身侧面大胆采用双腰线设计,强调车身线条在三位空间变化的同时,呈现完美的视觉效果。环抱式驾驶座舱, 契合人体操作体验,更以丰富的有层次的细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现。车内大量类肤、软包材质的应用,给予一种自然柔和的触感。

三大件差?NONO!它具有成熟的动力总成



睿骋CC搭载长安汽车严格按国际标准和规范研发的1.5T发动机,不但使功率与扭矩大幅提升,更带来超低油耗表现。爱信第三代6AT自动变速箱,操控响应畅快如一,燃油经济性提升8.6%以上。前后均采用独立悬架设计,前为麦弗逊式独立悬架,后为多连杆独立悬架系统,过弯响应出色,车身倾侧幅度小,由此可见,三大件算是非常优秀的车型,这些年自主已全新崛起。

睿骋CC打破了这些标签就能稳胜合资了吗?我觉得还不是,在我看来,睿骋CC的杀手锏是安全。



睿骋CC在能够获得“2019年度安全车”的荣誉和其在安全上的重视是分不开的。高强度的车身、6安全气囊、直接式TPMS智能胎压监测、ESC电子稳定控制系统。睿骋CC在一辆10万级别的车上都使用了,而这却是合资车做不到的。从睿骋CC上我看到了国产挑战合资的决心,也看到了国产挑战合资的实力,在这里为国产点个赞。

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