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外引内育搭建人才体系,长城汽车正夯实企业核心竞争力

2019-06-24  分类:中部资讯  

当下,随着我国汽车产业的快速迭代,高精尖技术人才已成为各个车企奋力争取的稀缺资源。作为中国汽车行业领军品牌,长城汽车在发力全球市场之际,也在全球范围内招纳并培育了大量人才,组建起了一支强大的技术研发团队,这为长城汽车技术实力的提升做出了巨大的贡献。 全球招纳近7000位技术专家 截止目前,长城汽车集团员工近8万余人,其中研发团队规模超过7000人,达到国际顶级车企水平。而这7000余位来自世界各地的专业技术人才,分工明确、各司其职,坚守在研发一线,持续深耕,推动长城汽车在动力总成、汽车安全、新能源等多个领域取得了不菲的成绩。 作为长城汽车自动变速器项目组总工程师,格哈德·亨宁曾是大众和奔驰自动变速器研发团队的掌门人。尽管已拥有二十四年自动变速箱研发经验,但突破其他品牌留下的技术壁垒并非易事。 在格哈德·亨宁的带领下,长城汽车自动变速箱研发团队达成诸多硕果,创造出拥有85项专利和独立知识产权、荣获“世界十佳变速箱”称誉的7DCT变速箱,使得长城汽车成为国内首屈一指的拥有自动变速箱自主研发能力的车企。   自动变速器项目组总工程师 格哈德·亨宁 曾在大众、通用品牌履职的顶级安全技术专家亚历山大· 提贝里奥,在受邀加入长城汽车后,则以“安全域”为核心开发理念,为客户提供“全过程安全”保护,使得WEY成为了全球安全性最好的汽车品牌之一——WEY系列车型曾在C-NCAP测试中取得五星评价;VV5在美式车顶静压试验、被动行人保护试验、25%小角度偏置碰撞测试中均取得优异成绩;P8成功挑战美标80公里/小时追尾试验……   在新能源领域,毕业于斯坦福的南逸凡先生充分利用自己16年的行业经验,领导团队针对PHEV车型打造出Pi4平台,大大提高了混动效率、改善了燃油经济性。并且P0+P4到P0+P2电机布局的灵活转变,可实现不同驱动方式的延展和不同产品类型的覆盖,为长城汽车日后发力新能源汽车夯实了基础。 可以说,得益于“聚天下英才以用之”的人才观念,拥有了强大的技术研发团队,长城汽车在技术层面能够取得如此众多傲人成就也是水到渠成之事了。 构建完善的人才培养体系 除了积极招纳全球范围内的技术人才,长城汽车对内还创造了一套独特高效的人才培养体系,为长城汽车输出了源源不断的人才梯队。 通过职业生涯规划、任职资格管理以及人才发展培养三大体系相辅相成,长城汽车在员工入职时寻找职业锚,到职业生涯规划、岗位职责确定、任职资格评定、核心人才测评,以及职业生涯评估等诸多环节,提供了充分的指导和帮助。为员工的快速成长指明了道路,肃清了阻碍,进而培养出了许多新时代的汽车技术人才。 同时,在校招人才引入方面,长城汽车还与国内多所高校签订了战略合作协议。此举除了能够吸引更多优秀的大学毕业生,到长城汽车实现人生价值,还能够利用长城汽车良好的产品平台、实践环境、技术人员优势,助力学校人才培养;同时,高校的科研优势、人才优势、国际化及前瞻视野也能够对长城汽车的发展起到显著推动作用,可谓是互利共赢。   长城汽车与北京理工大学签约 值得一提的是,为了让众多人才安心投入工作,长城汽车还全力做好了后方保障工作。尤其是在子女教育方面,长城汽车投入巨资打造优质教育资源,建成了15年一贯制的教育体系,不仅为众多员工子女解决了教育问题,也为长城汽车提供了更多的人才储备。   长城学校 核心技术,是企业核心竞争力的根本,而技术人才,则是积累核心技术的必然要求。近年来,随着长城汽车坚定不移地在全球范围内招纳、培育技术人才,其技术领航的企业形象正逐渐深入人心。这从“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”等认证上就可见一斑。

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车主亲测!长安欧尚科尚比大通G50好在哪?

2019-06-24  分类:中部资讯  

“我开了十多年车,车子对我来说是很重要的伙伴。一辆好车,不只能带我走得更远,也让我的生活更加舒适与便捷。”我们在采访到长安欧尚科尚的车主老李时,他这样说到。随着家庭成员的增加,老李的生活发生了改变,原来的五座车已经无法满足他的用车需求,他决定换一辆空间更大、更舒适的座驾。长安欧尚科尚和大通G50都是不错的选择,但在综合比较了外观、配置、性能之后,老李选择了号称是“中国品牌高端商旅MPV”的长安欧尚科尚。 老李在对比长安欧尚科尚和大通G50的外观之后,说:“如果把两者放在一起,我第一眼肯定是被长安欧尚科尚吸引。”正面看,长安欧尚科尚采用全新立体点阵式格栅设计,细节感十足;侧面看,其时尚动感双色轮毂在运动时更加动感,侧面线条十分流畅。而大通G50在整体造型上延续“家族式”设计,外观保守沉闷,没有时尚感。 让老李感到惊喜的,还有长安欧尚科尚配备的电动双滑门,上下车一键自动开合让老人和孩子出入更加方便,“如果把车停在坡上,要想开门就得费老大的劲儿,但是有了这个电动双滑门就不一样了,毫不费劲就能开门,既体贴又体面。”相比之下,大通G50采用老式手动开门的设计,使用感上差了不止差了一点点。 汽车智能在近几年一直是热门话题,现在市面上的汽车每辆都打着“智能”的旗号,但到底有多智能就不好说了。长安欧尚科尚与大通G50在这方面做的都很不错,二者都搭载了智能语音系统,并且都可使用手机APP进行远程操控。不过长安欧尚科尚采用系统内置全球首发高德地图3.0,不管是地图的精度、反应速度都更加好用。老李提到高德3.0地图的时候还拿太太打趣:“我老婆很少开车,因为方向感不好,在重庆这样的山城,稍不留神走错了便是‘重庆一日游’。但自从有了长安欧尚科尚,三维地图、3D画面应有尽有,即使是‘路痴’也不怕了。她现在经常一个人开车出门,这要是换做大通G50可就说不定了。”正如老李所说,大通G50的高德地图并不如长安欧尚科尚智能好用,要是碰到像重庆这样的“8D”地貌可就没辙了。 接着老李还向我们介绍了长安欧尚科尚比肩保姆车的豪华座舱。长安欧尚科尚全车座椅采用皮质软包包裹,坐上去仿佛置身云端,十分舒适。而大通G50的座椅皮质略硬,在乘坐感上自然比不上长安欧尚科尚。此外,长安欧尚科尚的第二排座椅还可180°放平,与第三排座椅连在一起即可形成舒适的“帝王榻”,晚上还能躺在车中透过全景天窗看星星。大通G50的第二排座椅则只能放120°左右,要想停车在车内休息一下是不行的。 在老李看来,长安欧尚科尚不仅带着他和家人去往不同的地方,更承载着他和家人对美好生活的向往和期待。每一次出行,看着家人在后座谈天说笑,老李总能感受到一种浓浓的幸福,而这种幸福不只是他一个人的努力,更是因为长安欧尚科尚为他和家人的出行生活带来了更多的便捷。

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第10万台小蚂蚁下线 奇瑞新能源开启全新征程

2019-06-24  分类:中部资讯  

2019年6月24日,奇瑞新能源小蚂蚁100000台下线仪式在芜湖-奇瑞新能源城南工厂正式举行。小蚂蚁系列第100000台正式下线,也为奇瑞新能源又一次升级之路拉开序幕。作为此次下线仪式的主角,广受大众青睐的爆款车型,全新升级的2019款小蚂蚁也已官宣即将于6月28日正式上市。 下线仪式上,奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新先生讲述了奇瑞新能源小蚂蚁的“进化”发展史。从最初的产品设想到雏形设计,第一代概念车的惊艳亮相到第一台量产车的出现,再到今天的10万台车正式下线,历经仅不足三年的时间,如此快速的更新迭代,正是奇瑞新能源超前的技术创新和精湛制造工艺体现,也造就了如今实力与口碑俱佳的小蚂蚁。 奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生亲临现场,协同现场嘉宾共同见证小蚂蚁系列第10万台车撞线驶出生产线,这一充满里程碑意义的历史性时刻,尹总亲自为第十万台小蚂蚁贴标。 至此,奇瑞小蚂蚁正式成为国内正向研发纯电平台,首款产销突破10万的纯电动汽车,也是在共享出行市场,交付量第一的纯电车型。奇瑞小蚂蚁10万台车的下线,不仅充分肯定了奇瑞新能源坚持用户第一的自主创新之路,也为中国新能源汽车市场和消费者带来了新的活力与憧憬。 自主创新打造更丰富产品矩阵 作为国内最早研发新能源汽车的车企之一,奇瑞新能源始终扎实品质根基,以前端科技不断革新制造工艺。在面对日益激烈的市场竞争和越来越大的市场需求,奇瑞新能源坚持用户第一,凭借在产品研发上的实力与自信,不断推陈出新,致力于打造更丰富的产品矩阵,引领新能源汽车市场向更有活力的创新产品发展方向。小蚂蚁系列便是奇瑞新能源20年前沿科技的结晶。 自17年上市以来,小蚂蚁系列便以车型时尚的外观和2+2多变空间布局等优势,得到了消费者的广泛喜爱,并在新能源A000级纯电车领域突破六项“第一”:国内第一款正向自主研发的新能源纯电车型;第一款使用轻量化全铝车身打造的新能源纯电车型;国内第一款续航超过300公里的2门4座纯电车型;第一款实现具备自动泊车功能的新能源纯电车型;细分市场销量第一的新能源纯电车型;共享出行渗透率第一的纯电车型。荣光的背后,是奇瑞新能源秉持科技创新的力量支持与用户至上产品研发理念。 与时俱进产品迭代升级 奇瑞新能源小蚂蚁系列作为奇瑞新能源旗下的明星产品,历经三次迭代升级,自2017年3月25日初代小蚂蚁车型上市,便引爆A000级纯电市场获得不俗的市场口碑;2018年3月20日,小蚂蚁300上市,60km/h等速情况下续航里程达到310公里,树立同级行业标杆; 2018年7月24日, eQ1小蚂蚁400车型正式上市,其NEDC综合工况续航里程达301km,60km/h等速续航里程达410km,充分满足用户日常出行需求;历经整整27个月的发展,而如今,2019款小蚂蚁也即将于6月28日正式官宣上市。 对于小蚂蚁系列而言,三次迭代升级的过程其实就是一次不断满足消费者日益增长和变化的出行需求的过程。从最初在限购城市解决牌照问题、占号,到逐渐认可接受到主动选择新能源车,再到如今成为了一种生活方式的体现。无论是续航里程,还是能耗控制、行驶质感、产品品质、智能互联上,奇瑞新能源小蚂蚁都越发趋于成熟。小蚂蚁系列的不断升级进化,是在为都市年轻人带来更时尚的出行选择的同时,更激发出消费者对未来理想出行的不断畅想。 三大首创平台奠定领航品质 技术工艺的进步是新能源汽车品质保障的硬实力。奇瑞新能源小蚂蚁在不断的迭代升级中,实现了产品的跨时代的进化,并在进化的过程中形成了小蚂蚁独有的三个首创核心优势,独步于整个行业。 正向研发的LFS纯电平台:在同级市场中,奇瑞新能源率先抛开了行业逆向开发的壁垒,让小蚂蚁整车的空间/底盘/操控等适用性/灵活性等全面实现领先,成为领跑同级的标杆; 航空级全铝车身结构:小蚂蚁整车在加速、节能、安全碰撞性能方面,都有着异于同级的非凡表现,正是得益于其航空及全铝车身结构,为用户提供了更加安全可靠的绿色出行解决方案; 2+2自由空间组合:合理的空间布局,带来更便捷的舒适享受,2+2的自由空间组合更灵活、更宽阔,可以更好地满足用户多样的出行用车生活,成为更懂用户所需的国民首选。 坚持用户第一优化出行场景 都市潮流新物种来袭 当下,消费者对新能源汽车更加追求高质量,高性价比的购车体验。面对市场需求,奇瑞新能源坚持以用户第一的理念,将“懂用户”贯彻到底。 无论是续航焦虑的痛点,还是个性化出行场景定制,再或者是当下消费者对共享出行的理想追求,奇瑞新能源小蚂蚁都在不断全面进化升级,以适应和满足更多元化的出行场景需求。从城市通勤车到同时具备跨城旅行能力的410km续航强者,让距离不再成为新能源汽车的桎梏;多彩的外观选择和更丰富的内饰搭配,以及智能互联配置的应用都充分满足消费者个性化需求。奇瑞新能源小蚂蚁不再是单一的代步工具,而是满足个性化需求的“都市潮流新物种”。 在共享经济时代的汽车领域,共享出行是实现全民新能源出行时代的先行战略。奇瑞新能源早已为此探索多元化的出行渠道布局,与众多共享出行平台积极合作,联手构建绿色出行的共享生态,强化服务品质,深化服务模式,从而带动共享出行市场氛围,进而促进产业生态的绿色环境。 奇瑞新能源小蚂蚁,是中国自主创新、独立开发且拥有从产品设计到生产制造全部知识产权的第一款纯电平台车型,小蚂蚁系列首次生产突破10万台,代表着中国新能源汽车事业技术创新的新起点,也是中国新能源汽车行业新的里程碑。在庆祝小蚂蚁10万台正式下线的同时,我们也期待本月28日即将上市的2019款小蚂蚁所带来的惊喜与市场表现。

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护航第六届环青海湖电动车挑战赛 北京越野燃爆高原天境

2019-06-24  分类:中部资讯  

6月18日~6月23日,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海湖畔火热开赛。作为科技部、工信部、电动汽车百人会与青海省政府联合主办的唯一的国家级电动汽车赛事,环青海湖(国际)电动汽车挑战赛被视为中国新能源汽车发展成果的集中巡演,历来受到政府、车企、媒体及广大消费者的高度关注。 在这场重要赛事中,除了参赛的纯电动车辆,北汽越野车的亮相引发众人关注。继助力保障世界园艺博览会、亮相亚洲文明对话大会、护航央视长征采访报道组之后,北京越野再挑重任,派出BJ40系列和BJ80系列车型,作为赛事的指挥和保障用车。克服气候、地形重重考验,北京越野以出色表现荣获“杰出贡献奖”。 历经赛事考验 军工品质铸就可靠基因 环青海湖(国际)电动汽车挑战赛是世界第一档高海拔电动汽车赛事,严寒、雨雪、海拔落差、地势复杂等环境充分验证了电动汽车综合性能。 结合时下电动汽车不断升级综合性能,今年比赛难度再升级。其中,环湖评测赛全程约965公里、海拔2000~3940米,地形复杂、环境原生态、气候多变;首次在市内举行的短道拉力赛地势起伏多变、砂石小路细长狭窄、调头弯难度颇大;场地竞速赛多弯、起伏,是操控与动力的双重考验。 如此重重关卡,既是对量产电动汽车科技成果的全面考验,也是对担当赛事保障工作的北京越野的全方位检验。比赛用车有休整时间,但担当赛事总指挥用车、裁判用车、车队指挥用车、赛事组委会工作用车的北京越野则片刻不能松懈。承载越野世家六十年匠心底蕴的北京越野,凭借超强通过能力、强悍脱困能力和坚固可靠的军工品质,历经长时间、高强度考验依然发挥稳定,以实际行动捍卫世家荣誉。 崭新面貌亮相 越野文化高原生辉 比赛不是最终目的,环青海湖(国际)电动汽车挑战赛始终致力推广汽车文化,增加用户参与度和体验感。今年,赛事进一步开放国际车手、俱乐部和车主的参赛机制,吸引明星、媒体、用户参与竞技并实际驾乘。来自五湖四海的嘉宾观众,在亲眼见证并实际体验了电动汽车性能的同时,也对北京越野产生了浓厚兴趣。 为满足不同人群对越野的向往和追求,越野世家首创“越野新定级标准”,将BJ40旗下四大产品系列全新命名为S/P/C/SE系列。其中,P代表专业,定位为“全域专业操控官”,代表车型为BJ40 PLUS;C代表城市,定位为“城市驾享自由人”,代表车型为BJ40城市猎人版。再加上定位为“中国高端越野车扛鼎之作”的BJ80系列,北京越野产品谱系愈加清晰、完善。此次护航车队就由多个细分车款组成,其精彩表现也赢得了观众的一致好评。 越野文化播撒高原,北京越野魅力尽显。在赢得更多消费者关注与青睐的同时,传承六十年的越野世家将以持续进化打造精品,向“中国越野车第一品牌”目标稳步前行。

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自主SUV怎么选?掌握这几点准没错!

2019-06-24  分类:热点新闻  

要说目前市场上最热的车是什么?我想大多数人都会毫无疑问的说出这三个字母,那就是S-U-V。按照英文解释,SUV的全称应该为Sport Utility Vehicle,指运动型多功能汽车。它以其高通过性、宽敞的内部空间和更复杂多变的使用环境,赢得了众多消费者的喜爱。   而在SUV领域,中国品牌一直独领风骚。产品多而全,这给消费者带来更多选择的同时,其实也引发了选择困难症。那中国品牌SUV又该怎么选?今天小编就给大家说这么几点,照着这几点来,保准没错! 颜值:年轻人看中时尚外观,年轻化造型才是王道!   就目前的汽车消费市场来看,80和90后已经成为了主力军。对于年轻消费者而言,外观往往是第一购车要素。 以今天需要介绍的陆风逍遥来看,逍遥,只是这个名字是不是就足够吸引眼球?陆风汽车既然能够用如此飘逸拉风的命名,自然对这款车型的外观有着充足的信心。陆风逍遥的外观采用了时下SUV比较流行的跨界设计元素,扁平化的车身造型,营造出了动感时尚的运动风格。   灯组与进气格栅采用了一体化的造型,配合熏黑的蜂窝式进气孔,让前脸的造型极具冲击力。而对于一辆SUV来说,力量感的营造不可或缺。陆风逍遥通过发动机盖的隆起线条、前包围粗壮的黑色和银色装饰,大大提升了自己的力量感。   尾部造型的灵感来源于中国传统设计。细看一下,后备厢盖上宽下窄的造型、造型独特的尾灯,加上下方两个装饰性的排气孔,是不是脑海中立刻浮现出了脸谱的形象? 底盘:动静皆宜,更符合消费者的多样化需求   对年轻消费者而言,入手一辆SUV之后,既要满足日常小家庭舒适出行的需求,同时偶尔也可以释放一下自己内心激情。因此,对于面向年轻消费群体的SUV来说,车辆底盘的综合素质就尤为关键。   陆风逍遥无疑就是这样一辆动静皆宜的综合性选手。它采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立底盘结构。初次驾驶这辆车,驾乘者会被它偏于舒适的底盘调校所吸引,尤其是在经过一些减速带和连续颠簸路面的时候,优秀的底盘标定能让这些细微的颠簸干净利落的过滤掉,丝毫不会给车内的驾乘人员带来过于颠簸的感受。而在你需要体验一把操控乐趣的时候,后多连杆独立悬挂则能够在你极速过弯或者连续转向时,保持一个足够从容优雅的车身姿态,给你足够的信心。 智能化:安心省心便利好玩,才是一辆好SUV   年轻人追求时尚,更追求科技和智能化,他们热爱新鲜事物,更追求最新科技。对于一辆SUV,自然这也部分不能缺少。陆风逍遥在智能化辅助驾驶和安全配置方面,拥有前后驻车雷达、360°全景倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、胎压报警等众多配置,让行车更安全、更省心。 而在一些便利性的科技化配置方面,陆风逍遥则拥有远程启动、车联网等功能,对于年轻消费者来说,这都非常实用。     年轻运动的外观、动静皆宜的底盘、丰富多样的智能化配置,这三点就是年轻消费者在选择中国品牌SUV时的关注重点当。而陆风逍遥,作为一款跨界SUV,恰恰在这三方面具备了较高的水准。对于年轻消费者而言,陆风逍遥确实是购车的理想选择之一。

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嘉际成中国首款通过C-ECAP白金生态评价的MPV

2019-06-24  分类:中部资讯  

6月20日,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年第一批车型评价结果。吉利嘉际和星越分别以101.24分和94.76分的高分通过白金生态评价,其中嘉际成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV。此次评选中,嘉际在健康、节能、环保等方面均有出色表现,分数超过了同时参评的宝马5系(85.21分)和奥迪A4L(95.11分)等豪华车型,充分诠释了最安全的MPV的品质内涵。据了解,C-ECAP测试被奉为目前含金量最高的中国生态汽车评价标准,在中国汽车技术研究中心对市场几千款车型的摸底测试中,能够通过白金生态评价的车型达标率不足1%。   (嘉际获C-ECAP白金生态评价) 多年来,吉利一直坚持“生态造车”理念,采用比国标更加严苛的企业标准,确保产品从一而终保持优异的生态性能。这种高标准严要求,传承到了每款车型的基因图谱中。截止目前,吉利在被抽检的新帝豪、帝豪GL、博瑞GE及缤瑞、星越和嘉际6款车型获得C-ECAP白金生态评价,白金达标率100%。吉利汽车也成为国内首家轿车、SUV、MPV全品类均获得C-ECAP白金生态评价的车企,彰显了吉利持续打造细分市场标杆车型的硬核实力、引领汽车行业绿色发展和专注提升用户品质生活的社会责任感。   嘉际成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV 近年来,汽车安全越来越受到人们的重视。中国生态汽车评价(C-ECAP)是继C-NCAP碰撞安全体系后推出的又一汽车安全评价体系,其基于生态设计的理念,在汽车产品的全生命周期内,对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价。目前,中国生态汽车评价(C-ECAP)被业界奉为含金量最高的中国生态汽车评价标准,白金生态评价达标率不足1%。   据了解,在中国汽车技术研究中心对市场几千款车型的摸底测试中,80%的汽车产品并未得到奖牌或不达标,而本次C-ECAP共有7款车型进行了测试评定,其中仅4款车型获白金生态评价。吉利嘉际凭借超越主流合资MPV的越级品质和硬核实力,成为了首款参与中国生态汽车评价就获得白金评定结果的中国品牌MPV。在“车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放”五项基础指标的严苛测试中嘉际获得96.24分(满分100),在可再利用率和可回收利用率、零部件生命周期评价、企业温室气体报告等三个加分项获5.000分,以总成绩101.24分的优异表现成为2019年排名最高的白金车型,超越宝马5系(85.21分)和奥迪A4L(95.11分),并成为迄今为止第一个获得C-ECAP白金生态评价的中国品牌MPV。 这不仅是对嘉际产品品质和汽车安全的高度认可,也意味着吉利再次以硬核实力树立中国品牌MPV市场生态安全新标杆。正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧所言,“安全第一”一直是吉利的研发战略之一,也是吉利造车的底线,在安全方面做得再多也不为过,吉利研发的每个车型,必须成为细分市场的标杆,为用户提供超一流的体验和服务。   吉利“生态造车”助汽车业绿色发展 嘉际获最安全MPV美誉 近年来,吉利汽车始终将“造最安全、最环保、最节能的好车”作为长期践行的企业使命,并把“生态、健康、环保”定义为吉利品牌未来发展的重要构成部分。安全是吉利的基因,在产品方面,始终贯彻“安全第一”造车理念,不管是汽车硬件安全,还是主被动安全技术研发和综合智能化安全问题,又或是生态安全领域,吉利汽车都保持同等的重视和积极性,以严格的正向设计开发体系,确保从设计到产品落地,直至到达客户手中,产品优异生态性能的一致性。   吉利一直秉承“生态造车”理念,早在2007年,吉利就在行业内率先创立了“鼻子团队”,负责对整车、零部件、材料的气味感知评价,用鼻子去感受车内上百种复杂气味,为用户提供更好的车内环境品质。同时,该团队还是“国家车内空气质量标准”的核心成员。2016年,吉利在帝豪GL车型上首次提出了“生态净化舱”的技术概念,并将其运用在所有3.0代精品车型上,通过释放“空气维生素”(负离子)的形式,打造车内森林般的微气候。   (吉利在帝豪GL上首次提出“生态净化舱”技术概念) 作为新一代精品车型中的佼佼者,吉利嘉际在研发初期就秉承“生态造车”理念,采用婴儿级生态净化舱标准,在材质环保、NVH和空气环保等方面进行了全面升级,是最安全的MPV。其内饰零部件采用TPO、TPV、EPP等挥发性低、气味性好的高可再生环保材料,车内VOC有害物质检测结果最好优于国家推荐标准111倍。整车采用无铅焊料,禁用石棉,可满足出口要求,限制使用致癌多环芳烃、致癌偶氮染料等对人体有害材料。在工艺方面,吉利从源头杜绝胶水污染,采用INS模内嵌膜、低压注塑、超声波焊接、热点焊、热复合等一系列环保工艺,这些都有效地提升了嘉际的环保性能。同时,嘉际配置AQS空气质量管理系统,配合PM2.5过滤器与负离子发生器高效净化组合,可时时保持车内北欧森林氧吧级清新空气,为用户带来越级环保舒畅体验。除此之外,嘉际也是三十万以内静音效果最好的MPV。得益于全车150处NVH静音降噪处理、同级独有的ANC主动降噪系统以及良好的气密性表现,嘉际60km/h噪音仅54.7dB车内静谧性可媲美大型豪华MPV 别克GL8,超越奥德赛等同级合资车型。 同时,嘉际也是同级动力组合最全、最节油的MPV,是首款同时覆盖传统燃油、轻混、插混三种动力的家用MPV。其采用了吉利智擎混动技术,以吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力为基础,率先实现国六排放标准。作为国内首款量产的插混系统MPV,嘉际PHEV百公里综合油耗仅1.6L,百公里加速仅7.8S,全面超越奥德赛等同级合资车型。 正是凭借在选材用料、环保工艺、NVH设计、经济节能等方面的高标准和高品质,嘉际才能在此次参评中赢得出色的成绩,验证了其不输30万级合资产品的硬实力。值得一提的是,凭借着超高的颜值、丰富的配置、强劲的动力及实惠的价格,吉利嘉际上市3个月销量达到11285辆,夺得中型高端MPV市场的销量冠军,也成为2019年卖的最好的混动MPV。而以嘉际为代表的新车型的热销,也体现出吉利汽车洞悉市场需求、打造爆款产品的深厚功力。   目前,吉利汽车旗下的新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越和嘉际,共6款车型通过C-ECAP白金生态评价,在数量和覆盖面上均为业界领先,凸显了吉利汽车强大的体系打造能力。未来,吉利将以安全、健康、新能源、互联网和自动驾驶作为发展战略方向,以创新作为自身绿色发展理念,引领技术潮流,为消费者打造出更多健康环保的生态汽车!

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告别炎热,可远程开空调的瑞风S4了解下

2019-06-24  分类:中部资讯  

夏至已至,高温来袭。相信很多人都曾遭遇过夏天户外停车后,车厢如同蒸笼一般的情况,非常令人烦闷。如何才能避开打开车门侯扑面而来的热浪,让自己在夏天出行时更加优雅,这成了很多消费者非常关注的问题。如今随着科技的进步、车载互联系统的不断普及,很多汽车都拥有了用手机APP远程控制的功能,其中远程开启空调无疑是夏季驾车的福音。下面笔者就为大家推荐一款带有远程启动空调功能的车型,使消费者夏日出行更加清凉惬意。 变身移动空调房 远程控制值得拥有 提到瑞风S4,相信大家一定对其强劲的加速表现以及智能系统印象深刻。搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统的瑞风S4,已不再是一台冰冷的代步工具,更像是朋友,体贴又懂你。只需绑定手机,在APP上轻点两下,即可实现开空调、查看门锁状态、行李里程等远程遥控。在夏天里远程启动空调自然小菜一碟。如果驾乘者十分钟没有下来,瑞风S4就会自动熄火,避免浪费燃油。值得一提的是,这个功能启动的时候,车辆是锁着的,安全问题不用担心。 除此之外,瑞风S4还搭载行业最新一代的高德地图3.28系统。该系统与手机同源,可以实现与手机端高德地图同样的功能,能够智能规避拥堵路段、监测监控探头、添加途经地点等,比如“导航到高铁站,途经加油站”,系统会自动选择途经加油站的去往高铁站路线。其他诸如“组队出行”功能以及“微信互联”等时下流行的功能。 类似这种人性化细节在瑞风S4的车机功能里数不胜数。如驾乘者只要说“你好智聆,我想抽烟”,系统就能自动将天窗翻起,左车窗降一半。这些很少有人注意到的地方其实更体现着江淮汽车的品牌文化,这些配置少见而且让人暖心。 性能空间两兼得 超值性价比令人心动 在多元化用车时代,“一车多能”已经是消费者的普遍需求。2620mm的超长轴距和超过4.4米的车身长度,让瑞风S4的车内空间远超同级车型,特别是后排空间对“大长腿”乘客非常友好,完全不会有任何局促感。除了给乘客宽敞舒适的乘坐空间,瑞风S4的储物空间也非常大,520L的常规容积,后排座椅4/6比例放倒后还能扩充到1050L,即使是全家一起出游,空间也完全够用。 在动力方面,瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压与1.6L自然吸气两款四缸发动机,最大功率为150马力/110kw,最大扭矩210N·m;匹配CVT无极变速箱,这也让发动机的动力得到最大限度地发挥,同时能够明显降低油耗。百公里加速9.8秒的加速成绩也是秒杀同级大多数车型,驾驶乐趣在同价位中无出其右者。 超高颜值吸睛,符合年轻人审美标准 一辆好车不仅内涵重要,颜值同样要出色。瑞风S4采用了全新的设计语言,锋锐造型由江淮汽车国内本部、意大利都灵、日本东京三地顶尖设计师联袂打造,璀璨夺目的星辉前格栅,搭配LED光源日间行车灯拥有显著识别效果。车身侧面动感双腰线设计,搭配流行的悬浮式车顶,使得整车看起来动感、年轻,更加符合当下目标消费者的审美标准。 运动基因不只是在外观,黑色内饰刺激驾驶欲望,看着让人跃跃欲试。三幅多功能方向盘采用了当下流行的平底设计,不仅视觉上突显运动感,驾驶手感也很好。转向精准,十分轻盈,功能齐全,表现喜人。 瑞风S4不光是有颜有面有内涵,它还好玩好开好舒爽,更重要的是高性价比,直接解决了当下绝大部分年轻人对自己第一台车的追求。

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国内首款前装ETC重卡来袭 欧曼以干线物流运营一体化解决方案升级用户价值

2019-06-24  分类:行业新闻  

2019年6月21日,交通运输部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车成功开展欧曼超级重卡货车ETC示范运营公开测试活动,通过数据积累进一步验证车道交易流程控制的成功率及车道设备布局的合理性等。同日,在由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场(GISE)论坛上,福田戴姆勒汽车发布“欧曼超级重卡干线物流运营一体化解决方案”,通过打造一个面向干线物流运营,整合包括产品、金融、保险、后市场服务的一体化解决方案,为用户创造更高的物流运营价值。 【欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”发布】   省时省钱省心  前装ETC重卡为客户创造最大价值 高速公路上的货车司机们大概都有相同的感受,高峰期的收费站里,自己行驶的人工车道排起长队,而旁边的ETC车道车辆依次通行,畅行无阻。在“望车兴叹”的同时,不由想什么时候货车也能用上ETC呢?为解决用户痛点,作为集车辆研发、生产、销售的源头及售后服务的主体,福田戴姆勒汽车从欧曼超级重卡生产源头着手,实现出厂车辆标配OBU(车载单元)与ETC,并以前装ETC为切入点,打造车载终端和云平台,构建硬、软、云一体的车联网服务生态,为企业高效运营赋能,提升重点行业干线物流运营效率。值得一提的是,福田戴姆勒汽车作为主机厂,在车辆生产环节对货车ETC进行标准化前装,将比后装成本更低,这样既不会转嫁给车主增加其购车成本,也能以此为介质,为客户提供更加丰富的服务功能集成。 【欧曼超级重卡顺利通过货车ETC示范运营公开测试】 对用户来说,欧曼超级重卡前装ETC带来最直接的体验就是省时省钱省心。省时方面,1条ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力,通行效率将提升3倍左右,减少由于人工缴费效率低带来的等待时间,提高运输效率。省钱方面,货车ETC一卡通全国并可享高额折扣,而且等待时间缩短有助于减少低速甚至怠速情况下的货车油耗,节省燃油费用。省心方面,货车ETC先通行后付费极大降低了用户资金压力,且用户在运输途中不用再携带过多现金,保证行车安全。此外,通行效率的提高也减少了造成交通拥堵的可能性且降低了污染物排放,促进公路货运绿色发展。 【前装货车ETC的欧曼超级重卡】   干线物流运营一体化解决方案  让高效运输真正落地 今年5月,国务院转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》的通知,要求加快车辆装备升级,持续推动道路货运行业新旧动能转换。针对此,福田戴姆勒汽车从产品、服务、金融方面打造“最优TCO干线物流运营一体化解决方案”,通过各环节为用户创造价值。在产品方面,欧曼超级重卡搭载康明斯X12发动机和采埃孚变速箱组成的超级动力链,最大输出扭矩2300N?m,动力更强劲,速度更快。服务方面,根据客户不同运营模式及作业环境,提供包括车辆定制、金融定制、1+N线路服务定制在内的八大定制服务;尤其在车辆运输沿途提供线路定制服务,沿途专属的一对一服务站、服务人员针对故障车辆第一时间进行救援,确保不耽误运输时间。 【欧曼超级重卡“干线物流运营一体化解决方案”八大定制服务】 金融服务方面,货车司机由于自身资质问题,往往难以从金融机构获得贷款资金支持。福田戴姆勒汽车基于欧曼超级重卡货车ETC一车一卡一标签的特点,依托自身实力和信用,联合金融机构以货车用户ETC消费为场景,为购买欧曼超级重卡的车主提供无抵押、纯信贷、全线上操作、秒级审批的金融产品,通过实时、低成本的高速通行缴费融资支持,解决客户自身金融成本高效率低的问题。未来,更将以货车ETC为中心向外拓展智慧交通、后市场服务等,推动构建汽车后市场生态服务体系,以更精准的服务场景提高物流运输效率。 【欧曼前装ETC重卡】 当前,福田戴姆勒汽车货车ETC前装在技术上已十分成熟,尤其是通过在车辆生产环节对货车ETC进行标准化前装,并进行车辆数据写入,有效提升了货车ETC的标准化、智能化、规范性、安全性,为ETC应用服务延伸及未来高速公路实现智能化车路协同奠定基础。未来,福田戴姆勒汽车将继续打造多种功能集成的服务平台,提供货车通行服务综合解决方案,通过构建完善的货车ETC+商业生态,驱动我国公路货运行业迈向高质量发展的新时代。 【交通运输部路网中心国道网公司副总经理龚民(右二)、江西省高速公路联网管理中心副处长许俊(左二)、福田汽车总部党委书记兼汽车后市场项目组负责人郭玉安(左一)、福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经理马诚与顺利完成测试的欧曼前装ETC重卡合影】  

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大乘汽车“四轮驱动”尽显“金坛智造”风采 ?

2019-06-24  分类:中部资讯  

6月22-23日,为期两天的“2019中国新能源汽车产业发展暨动力电池技术创新峰会”在江苏省常州市金坛区成功举办。并同期举办了常州市金坛区新能源汽车产业联合会一届一次会员大会、选举大会及成立大会;江苏省动力及储能电池产业创新联盟成立大会;电池安全设计与整车安全应用分论坛等系列活动。本届峰会以“能源互联 驱动未来”为主题,由江苏省工信厅、常州市人民政府指导,常州市金坛区人民政府主办,新华报业传媒集团、中国汽车技术研究中心有限公司承办,大乘汽车集团有限公司、中航锂电科技有限公司协办。 本次峰会是为更好打造全球动力储能电池、全国新能源汽车产业发展的合作平台、行业趋势发布平台、技术成果展示平台、产业发展投资平台、高端人才集聚平台,助力金坛提升城市形象品牌,助力“三新一特”战略布局,扩大金坛在对接欧洲、新能源汽车产业以及关键零部件领域的产业知晓度,办成国内一流的专业盛会,塑造金坛形象,打响“金坛智造”品牌。大乘汽车作为首家被授权使用“金坛智造”区域品牌联合推广的企业,在本次峰会期间也充分展示了金坛“工业一哥”在智能制造、智能网联、产业拉动、国际合作的成果与规划。 行业大咖云集,大乘汽车论道 6月23日下午,地处常州市金坛茅山的东方盐湖城武养馆内,嘉宾云集、大咖纷至。2019中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会主论坛正式举行。江苏省工业和信息化厅厅长谢志诚、常州市人民政府副市长梁一波、中共金坛区委书记狄志强分别代表省、市、区发言致辞;十二届全国政协副主席马培华、中国工程院院士孙逢春、中国工程院院士吴锋、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、德国波鸿大学电力系统技术和动力机电系主任康斯坦丁·索库尼斯等领导与专家做了围绕新能源汽车产业发展为内容的主题演讲;开沃汽车董事长黄宏生、中航锂电董事长刘静瑜、大乘汽车集团董事局主席吴建中等企业代表分享了不同企业在新能源汽车产业链中的创新与探索。主论坛期间,还由江苏省工信厅产业转型升级处处长卢载贵发布了《江苏省汽车产业发展报告(2019)》;同时举行了江苏动力及储能电池产业创新联盟、常州市金坛区新能源汽车产业联合会的揭牌仪式。 论坛期间,大乘汽车集团董事局主席吴建中发表了题为《“汽车老兵”的新身份、新使命、新思考》的主题演讲,他分别以常州市金坛区新能源汽车产业联合会会长、大乘汽车集团董事局主席、中国汽车行业“老兵”的三个社会身份,向与会嘉宾通过“金坛军团、产业抱团、5A社团”三个角度介绍了金坛新能源汽车产业联合会的概况;同时从“两代造车”背后的“工匠精神”、“四个互动”背后的“生存法则”、“三大导入”背后的“开门造车”等发展路径上的三大特点分享一下大乘汽车在新领域的探索;并且从“尊重制造、满意车市”的角度抛出了对当下新能源汽车领域“汽车制造业的苦活累活,得有人干吧?”、“民营车企的生存竞争价值,得有人认吧?”的行业忧虑。吴建中表示,汽车制造业无论是过去的百年历史,还是未来智能网联的新趋势,只有持续加强我们的实业之根、制造之魂,才可以在更为复杂、长期的市场竞争中立于不败之地。 产业联合创会,大乘汽车领军 6月22日上午,作为2019年中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会的重要内容之一的常州市金坛区新能源汽车产业联合会会员大会、选举大会、成立大会,在大乘汽车集团有限公司金坛基地综合楼4楼报告厅正式召开,大乘汽车集团董事局主席吴建中被推举并经会员大会选举成为常州市金坛区新能源汽车产业联合会创会会长。在成立大会上,金坛区工商联卢建新主席代表金坛区致贺;金坛区委书记狄志强分别向新当选的吴建中会长、戚建国常务副会长;会长及常务副会长分别向新当选的副会长、秘书长、副秘书长进行了授牌及颁发聘书;吴建中会长及沈东区长进行了主题发言。常州市金坛区新能源汽车产业联合会的成立,对促进金坛新能源汽车产业在资金、技术、人才的汇聚与发展将起到重要的推动作用。 2014年以来,金坛围绕新能源汽车、移动智能终端、5G移动通信网络和光伏新能源等“三新一特”产业,坚持不懈加快项目引进和项目建设。引进了包括大乘汽车、中航锂电、信维通信等多个单体投资超50亿元的重大项目,带动集聚了500多个科技型中小项目。目前,金坛新能源汽车产业的集聚发展,已成为长三角新能源汽车板块中,产业链最长、涉及领域最全的地区之一,形成了常州市金坛区在新能源汽车领域的“蚂蚁雄兵”。沈东区长指出,目前金坛良好的营商环境,使得如此多的新能源汽车关联企业聚集在一起,已有了一定的“块状经济”聚合优势,更加需要以联合会为平台,在技术沟通对接、上下产业链联动、共性技术研发等方面充分发挥作用。吴建中会长在成立大会上倡议,要真正发挥不同入会企业的所长,通过多种形式、多种手段来促进会员企业增加学习、增加活动、增加黏度,争取把一个全新的产业社团打造成为新能源汽车产业聚心、聚力、聚智的一个五星级平台、5A级社团。 嘉宾接踵而至,大乘汽车迎门 6月23日上午,第十二届全国政协副主席、民建中央常务副主席、中华全国总工会副主席马培华专程前往江苏金坛大乘汽车科技产业园参观调研。同时受邀参加“2019中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会”的中国工程院院士孙逢春、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、德国波鸿大学电力系统技术和动力机电系主任康斯坦丁·索库尼斯、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等领导、专家一同参加了调研工作。金坛区委书记狄志强,区长沈东,经济开发区党工委书记刘小平,副区长周新生等领导陪同调研。而在6月22日,正在参加常州市金坛区新能源汽车产业联合会会员大会的92家金坛区新能源汽车相关企业负责人、参加2019中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会的数十名媒体记者也共同参观了江苏金坛大乘汽车科技产业园。 参观嘉宾在江苏金坛大乘汽车科技产业园了解了产业园从一片荒草地到一座对标国际工业“4.0”的现代化工厂的建设项目的过程。产业园项目从项目接触到项目签约仅用了20天;从产业基地开工建设到建成投产仅用了13个月的时间,政商携手创造了中国汽车建设史上的“金坛速度”。在产业园建成后完整的三个经营年份中,已实现了连续三年产销规模超百亿、累计纳税超十亿、累计销售超二十万辆的不俗成就。三组参观嘉宾都对大乘汽车作为新时代民营企业在高效率、高质量、高要求建设智慧工厂的眼光、成果给予了充分肯定和高度评价。对吴建中主席、吴潇董事长身上充满了胸怀大志、追求卓越、敢想敢做、父子造车的企业家精神都表达了赞许与祝福。马培华在参观离开前,动情地向吴建中说到,希望大乘汽车“大展宏图、乘势而上”! 大乘汽车集团董事局主席吴建中表示,在整个汽车行业相对低迷、制造业承受较大压力、民营企业发展遭遇更大挑战的非常时期,就在今年的上半年里,全国政协副主席、农工党中央常务副主席何维一行,全国人大常委会副委员长吉炳轩一行以及此次第十二届全国政协副主席、民建中央常务副主席、中华全国总工会副主席马培华一行分次莅临江西大乘汽车科技产园、江苏金坛大乘汽车产业园进行基层实地调研,是党和国家领导人对提振民营企业发展士气、鼓舞自主品牌车企、增强实体经济信心最好的体现。 乘商并举车阵,大乘汽车跃级 在新能源汽车市场的后补贴时代,大乘汽车结合自身造车团队的丰富经验以及企业内外变量因素的评估,探索了一条“四轮驱动”的发展模式来抵御可能存在的经营风险。目前大乘汽车已经构建了“整车与核心零部件”(车身、发动机、新能源三电、智能网联)互动发展,“节能汽车与新能源汽车”互动发展,“乘用车与商用车”互动发展,“国内市场与国外市场”互动发展的“四轮驱动”模式。同时,大乘汽车一直在战略资源层面重点推进实施“三大导入”——利用互联网大数据,为销售更好地导入潜在精准客户;利用智能网联科技,为产品系列导入行业领先的智能座舱和智能化人机交互系统;利用国际汽车产业链大融合的趋势,为企业导入国际化的品牌合作资源。 为积极配合“2019中国新能源汽车产业发展暨动力电池技术创新峰会”的举行并展示新能源汽车“金坛军团”的形象,此次大乘汽车在原有公司展厅的基础上,在江苏金坛大乘汽车科技产业园内、东方盐湖城又增设了两个展区,共展示了大乘汽车包括乘用车、商用车在内的节能汽车、新能源汽车20余辆,涉及大乘新能源汽车E20、G60E;跃级科技SUV大乘G60、G60S、G70S以及骐铃皮卡T7等六大车型。其中红、黑、蓝、白多彩的炫丽外形以及定制警用车辆的吸睛展示,更是让参会嘉宾纷纷在展区驻足,在通过大乘汽车组织的试乘试驾体验后,都对大乘汽车高颜值、高科技和高性价比的特点留下了深刻印象。 茅山,历史上是道教圣地,有着著名的“茅山道士”;茅山还是新四军苏南抗日根据地的中心,曾被毛主席列为全国六大抗日根据地之一;茅山还曾是六、七十年代,知识青年上山下乡接受革命传统教育的地点。如今,在世界新能源汽车产业蓬勃发展的当下,新能源汽车领域的“金坛军团”能够聚集行业大咖“茅山论道”,也是为更多新能源汽车企业“指点迷津”。而作为金坛“工业一哥”的大乘汽车,也用自己对区域、对行业、对未来充满想象、孕育创新的正能力鼓舞和带动着更多初创型新锐企业的共同携手向前!

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政协多位领导人莅临大乘汽车科技产业园调研

2019-06-24  分类:中部资讯  

2019年6月23日上午,第十二届全国政协副主席、民建中央常务副主席、中华全国总工会副主席马培华专程前往江苏金坛大乘汽车科技产业园参观调研。同时受邀参加“2019中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会”的中国工程院院士孙逢春、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、德国波鸿大学电力系统技术和动力机电系主任康斯坦丁·索库尼斯、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等领导、专家一同参加了调研工作。金坛区委书记狄志强,区长沈东,经济开发区党工委书记刘小平等领导陪同调研。大乘汽车集团董事局主席吴建中,大乘汽车领导朱琛琦、应永来等在江苏金坛大乘汽车科技产业园热情接待了调研组一行。 调研组抵达江苏金坛大乘汽车科技产业园后,了解到产业园从一片荒草地到一座对标国际工业“4.0”的现代化工厂的建设项目,从项目接触到项目签约仅用了20天;从产业基地开工建设到建成投产仅用了13个月的时间,政商携手创造了中国汽车建设史上的“金坛速度”。在产业园建成后完整的三个经营年份中,已实现了连续三年产销规模超百亿、累计纳税超十亿、累计销售超二十万辆的不俗成就。调研组对大乘汽车作为新时代民营企业在高效率、高质量、高要求建设智慧工厂的眼光、成果给予了充分肯定和高度评价。马培华副主席尤其听到大乘汽车项目团队正式签约入驻金坛五年来,直接解决社会就业3000余人,并间接拉动产业链配套及科技产业园配套服务等就业人员近万人的成绩,连声说“不容易,了不起”。 同行的中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国工程院院士孙逢春等专家已是多次造访大乘汽车,也非常关心中国自主品牌新生力量的成长。孙逢春院士谈及两次考察江苏金坛大乘汽车科技产业园的感受,他说“装备非常现代化、十分先进、整体很震撼。吴建中主席、吴潇董事长身上充满了胸怀大志、追求卓越的企业家精神,敢想敢做,令人非常佩服”。作为首次莅临大乘汽车的康斯坦丁·索库尼斯主任、支敏秘书长等专家频频用“没想到”来表达此行调研的感受,他们说,没有想到常州金坛一地就有如此众多的新能源汽车关联企业,尤其听说有近百家金坛本地新能源汽车企业已经组建了产业联合会,都给予良好的发展祝福;没有想到大乘汽车拥有如今高标准的生产基地,建设及设备水平堪比德国最先进的汽车工厂,尤其听到大乘汽车“四轮驱动”、“三大导入”等战略布局及规划时,都认为符合行业发展规律,也符合企业成长规律;没有想到在整体汽车市场遭遇前所未有的困难时,所看到大乘汽车管理层、一线员工依然是精神饱满、兢兢业业,充分体现实业之根、制造之魂的工匠精神。有专家打趣到,本来是来打气加油的,没想到自己倒是被大乘汽车的热情与激情感染着。 专家们参过期间也纷纷表示,大乘汽车这些世界一流的装备,保证、保障了产品的品质不可能有太大问题,后一步就是要搞好产品研发及消费服务。在大乘汽车产品展示大厅,马培华又详细了解企业在新能源汽车领域、新技术研发、现阶段存在需要解决的问题等情况,对大乘汽车提出跃级安全、跃级配置、跃级智造的理念点头称赞,并在大乘汽车最新车型的车身上签名留念。狄志强书记也介绍到,目前大乘汽车是金坛区域品牌“金坛智造”第一家授权使用的企业,相关的广告片已经在中央电视台等全国主流媒体传播。马培华在参观离开前,动情地向吴建中说到,希望大乘汽车“大展宏图、乘势而上”! 吴建中主席向领导及专家的肯定与建议表示感谢。他表示,在整个汽车行业相对低迷、制造业承受较大压力、民营企业发展遭遇更大挑战的非常时期,就在今年的上半年里,全国政协副主席、农工党中央常务副主席何维一行,全国人大常委会副委员长吉炳轩一行以及此次第十二届全国政协副主席、民建中央常务副主席、中华全国总工会副主席马培华一行分次莅临江西大乘汽车科技产园、江苏金坛大乘汽车产业园进行基层实地调研,是党和国家领导人对提振民营企业发展士气、鼓舞自主品牌车企、增强实体经济信心最好的体现。大乘汽车全体员工将以此作为积极动力,为大乘汽车所代表的民营企业、自主品牌车企的跨越式发展继续奋斗。

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常州市金坛区新能源汽车产业联合会正式成立 ?

2019-06-24  分类:中部资讯  

2019年6月22日上午,作为2019年中国新能源汽车产业发展暨动力储能电池技术创新金坛茅山峰会的重要内容之一的常州市金坛区新能源汽车产业联合会会员大会、选举大会、成立大会,在大乘汽车集团有限公司金坛基地综合楼4楼报告厅正式召开。金坛区委书记狄志强、区长沈东、副区长周新生、政协副主席卢建新等领导;区发改局、科技局、工信局、税务局、应急管理局、市场监管局、生态环境局、自然资源局、住建局、工商联等有关负责人;金坛区新能源汽车产业联合会全体会员企业负责人及大乘汽车集团有限公司部分干部职工参加了会议。常州市金坛区新能源汽车产业联合会的成立,对促进金坛新能源汽车产业在资金、技术、人才的汇聚与发展将起到重要的推动作用。 金坛军团 不容小觑 2014年以来,金坛围绕新能源汽车、移动智能终端、5G移动通信网络和光伏新能源等“三新一特”产业,坚持不懈加快项目引进和项目建设。引进了包括大乘汽车、中航锂电、信维通信等多个单体投资超50亿元的重大项目,带动集聚了500多个科技型中小项目。目前,金坛新能源汽车产业的集聚发展,已成为长三角新能源汽车板块中,产业链最长、涉及领域最全的地区之一,形成了常州市金坛区在新能源汽车领域的“蚂蚁雄兵”。根据目前常州市金坛区新能源汽车产业联合会入会企业资料汇总显示,共有入会企业近百家、会员企业注册资金规模过百亿、企业员工规模过万人。 大乘汽车 区域龙头 今年是大乘汽车项目团队正式签约入驻金坛五周年,大乘汽车项目从接触到签约仅用了20天;从产业基地开工建设到建成投产仅用了13个月的时间,政商携手创造了中国汽车建设史上的“金坛速度”;在过去完整的三个经营年份中,大乘汽车实现了连续三年产销规模超百亿、累计纳税超十亿、累计销售超二十万辆的产业规模。在6月22日上午召开的常州市金坛区新能源汽车产业联合会成立大会和选举大会上,大乘汽车集团董事局主席吴建中当选常州市金坛区新能源汽车产业联合会第一届理事会会长,充分说明大乘汽车在新能源汽车“金坛板块”的龙头地位。同时也说明了吴建中主席和吴潇董事长父子两代人,潜心造车,一心致力于汽车民族品牌振兴,而不懈奋斗的工匠精神,得到了属地政府、业界同行的广泛认可和信赖。 “团长”领军 产业抱团 此次,常州市金坛区新能源汽车产业联合会推举大乘汽车集团董事局主席吴建中当选联合会创会会长,成为了这个新社团的“新团长”。一方面是基于大乘汽车在金坛地区的企业规模与企业影响力,另一方面也是因为吴建中主席丰富的汽车行业从业经验、严以律己的企业家品德及广泛友好的群众基础。吴建中自2003年以来,就一直从事整车制造行业,这期间积累了丰富的行业经验,对行业的发展趋势有精准的判断,对复杂而多变的汽车市场形势的分析有独到见解,一直站在国内汽车领域的潮头,并心无旁骛地为民族汽车品牌的振兴而努力奋斗,可以说是整车制造领域里的一位资深的“汽车老兵”。联合会的成立就要实现新能源汽车领域的产业互补,实现产业抱团,众所周知,任何企业是无法脱离产业链独善其身的,汽车领域也不例外,并且整合程度越来越强,汽车行业因此也被称为“足球类集体运动”,就更需要精诚团结,实现产业互补。沈东区长指出,目前金坛良好的营商环境,使得如此多的新能源汽车关联企业聚集在一起,已有了一定的“块状经济”聚合优势,更加需要以联合会为平台,在技术沟通对接、上下产业链联动、共性技术研发等方面充分发挥作用。吴建中会长在成立大会上倡议,要真正发挥不同入会企业的所长,通过多种形式、多种手段来促进会员企业增加学习、增加活动、增加黏度,争取把一个全新的产业社团打造成为新能源汽车产业聚心、聚力、聚智的一个五星级平台、5A级社团。

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厉害了,有了这个配置,全新哈弗H6要成精!

2019-06-24  分类:中部资讯  

近日,“北京即将成为国内首个千兆之城”上了微博热搜榜。再联想到不久前,工信部正式发放5G商用牌照,高速发展的通讯技术,让人们对未来充满期待。有一些业内人士表示,未来5G的“主战场”将是车联网、自动驾驶等领域。而在当下,诸多车企也已经在紧锣密鼓地布局自己的车联网技术,比如一直走在智能出行最前沿的哈弗品牌,与百度Apollo合作推出了全新智能网联系统,此智能系统将率先应用在全新哈弗H6上。对全新哈弗H6而言,可谓又一次“究极进化”。     全新智能网联系统整合了智能语音、智能小程序、主动推荐、内容服务生态、智能地图、支付以及车载安全&云服务等7大核心功能。基于此,全新哈弗H6的用车便利性、娱乐性、安全性将会迎来质的飞跃。     先看便利性,其智能语音功能,强大到超乎你的想象。系统接入了70余项语音指令功能,覆盖导航出行、生活服务、控制指令、通用问答、百科、成语接龙等丰富内容。面对超长问题,如“你好哈弗,我要从国贸出发去西单大悦城再去玉渊潭公园之后去清华大学帮我规划一条最近、最畅通的路线吧”,这对全新哈弗H6来说就是小菜一碟。当然,如果你有兴趣,可以和它进行多轮对话,比如你可以说:“你好哈弗,明天天气如何”,系统反馈后,你可以继续说:“后天呢?”……多轮对话一气呵成切换自如,中间无需重新唤醒。像这样即说即懂的出行助手,绝对是不折不扣的得力管家。     除此之外,通过车机系统还可以直接控制家里的智能设备,目前已经涵盖包括美的、海尔优加、苏宁智能等多达242个品牌的千余款智能家居设备。下班回家,行驶在半路,一句“你好哈弗,打开热水器”,当进入家中时,热水早已准备好,既便捷又温馨。     再看娱乐性,音乐方面,采用QQ音乐全曲库,拥有2000万+在线版权音乐、40万+高品质音乐,数不胜数。并且可以同步手机端歌单,让听歌也能实现车机、手机无缝对接。这样的用户体验不用多说,就是一个字——棒!除了听音乐,还可以看视频。系统接入了爱奇艺海量的视频资源,并且具备车机、手机多端断点续播能力,支持同步手机端爱奇艺app的播放记录,在手机端爱奇艺没看完的视频,到车机端还能继续观看。     为了丰富内容生态,系统还支持小程序功能,目前已集成50余款应用,涵盖车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等各类场景应用,如小红书、携程旅行、百度贴吧、蛋壳公寓等,这些小程序都无需下载,最大化节约车机内存。     最后说说安全性,系统支持I-Call (专属人工坐席)、B-Call (一键道路救援)、E-Call (紧急救援),当发生事故或者故障,可以一键呼叫。如果是更严重的情况,车内成员已经不具备自救的能力时,车载报警装置会自动触发紧急呼叫请求,车联网服务中心24小时自动接收并解析报警数据,并提供给急救中心(如事故地点、伤者情况等)以尽快派遣车辆。     此外,系统还设置了电子围栏,如果车辆离开这个范围,就会提醒车主。当然车辆如果出现异常,比如车门打开、窗户打开,同样会通知车主。     作为一款国民神车,全新哈弗H6已经在方方面面都具备行业标杆的实力,其1.5GDIT+7DCT“双十佳”动力组合、“铠甲安全系统”、越级配置都是打动用户的筹码。而全新智能网联系统的加身,更是彰显了哈弗品牌对用户追求安全、便捷、舒适的美好车生活的洞察,为用户创造新的价值,对未来的智能出行充满期待。面向未来,哈弗还将与全球顶尖品牌强强联合,不断推陈出新,势必将更多哈弗SUV加入智能化阵营,为用户提供更加智能的出行解决方案,打造更安全、高效、便捷的智能出行小伙伴。

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