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凯迪拉克及悍马前总裁履新美国SERES CO-CEO

2019-07-19  分类:行业新闻  

  总部位于美国加州硅谷的SERES公司联席首席执行官(CO-CEO)James Taylor(金泰勒) 于16日介绍了该公司近期市场调整措施和未来运营计划。    作为刚刚走马上任的美国SERES公司新任CO-CEO,James Taylor在美国本土有着丰富的汽车从业经验,曾担任美国通用高管和凯迪拉克总裁、悍马总裁等职务,在凯迪拉克期间主张并领导了设计创新和技术改造以及新车型的开发,重振了凯迪拉克品牌。   James Taylor表示,早在2016年美国SERES公司成立之初就确定了立足硅谷技术高地、自主研发电动汽车核心技术的发展思路。历经三年耕耘,美国SERES公司已经初步形成了以硅谷为核心的四国多地全球化研发布局,自主完成了电机、电控、电池等核心电驱动技术的研发,并取得了全球领先的三合一高效电驱动系统、电池管理系统、先进的热管理及多重电池防护、车载式一体化增程器平台等多项技术成果,正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项。目前,美国SERES公司在硅谷的研发团队工作正在有条不紊的运转中,包括下一代电池技术、后续新车等设计和研发依然将以美国硅谷团队为主力。   除了自主研发实现技术创新突破以外,美国SERES公司将继续秉承开放共享的理念,致力于携手更多的有志之士共同推动电动汽车行业的长远发展。据悉,James Taylor近期计划与美国其他著名汽车集团高管会晤交流,探讨汽车电动化领域合作的可行性。   6月28日,金泰勒(右三)与参观金康硅谷研发中心的重庆市两江新区代表团合影留念   此次加盟美国SERES公司,James Taylor将致力于通过高效管理,稳步提升美国SERES在电动汽车领域的长远发展。为了进一步提升公司运营效率,James Taylor在美国SERES公司开展了内部优化调整,通过末位淘汰、升级战略等实现人力资源结构的逐步完善,未来还将通过线上发布高端职位招聘,为公司引入更具高效创造力和执行力的高级精英人才。   对于前期部分媒体报道该公司硅谷办事处解雇90名员工的报道,James Taylor表示若想获得成功,无论是成熟企业还是初创企业,都必须随着市场和商业环境的变化不断做出调整并进行必要的变革。考虑到当前美国市场所面临的诸多不确定因素,近期,美国SERES公司暂时放缓了其在美国市场推出新车的进度,但此举仅为应对外界变化的临时举措,随着美国市场环境的转暖,公司还将会继续在美国市场推出新车型。   James Taylor同时表示,本次新车在美国的延迟推出只针对美国市场,不影响新车在中国市场的上市进度,目前在中国,SERES(赛力斯)品牌推出的首款新车SF5正在有条不紊、紧锣密鼓地推进,并将于今年内在中国市场正式上市交付。   得益于美国SERES公司在硅谷的技术研发实力,相关成果将率先应用于即将在中国上市的新车SF5上。作为SERES(赛力斯)品牌在中国市场推出的首款新车,SF5将为消费者提供增程和纯电两种不同车型,实现最大功率520kW、最大扭矩1040N·m,在百公里加速上,纯电最快3.5秒、增程最快4.8秒。在今年4月上海车展期间,SERES SF5已经正式在中国市场开启预订,目前取得了不错的反响。   SERES SF5增程车型

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短视频传播不只是流量,背后还有这些小秘密

2019-07-19  分类:行业新闻  

在移动互联网浪潮之下,传播渠道、用户场景、流行文化的不断变迁,导致传播语境也在时刻发生着改变。新语境的不断出现,迫使品牌方不断改变沟通方式,以新的、网络化、社交化的方式与受众进行沟通,品牌年轻化的一大重点也就在于此——让品牌宣传匹配新的用户沟通习惯。 短视频,这一继微博、微信之后又一大红大紫的社交工具,依托抖音、快手们的强势爆发,正逐渐成为品牌商们与用户沟通的新手段。再加上李佳琦和他那句“oh my god”的不断洗脑,给跃跃欲试的品牌商又打上了一针强心剂,在电商、快消已花重金投入短视频传播之后,车企们也终于耐不住寂寞,纷纷投向短视频的怀抱。 “真实是一切内容的核心”——在短视频平台上,这句话得到了更加深切的体现。以抖音为例,在抖音热搜榜上,占据前十的大多数永远都是普通网友所创作的生活中的真实片段。真正懂得短视频奥妙的人都明白,这些足够个性,不再千篇一律的内容才是滋养短视频赖以生存的根本。对如今已深谙社交传播的汽车品牌商而言,自然也懂得“生产好内容”便是做好短视频传播的必修功课之一。 对此有汽车品牌商基于抖音的运营经验提供了他们的“解题思路”——将创意主动权交给网友。譬如,哈弗曾联手抖音,推出了“红人红车抖出彩”的百万流量抖音达人扶持计划,充分调动了线上以及线下消费者利用抖音平台与哈弗互动的积极性,产生大量用户原生UGC内容,在获得品牌曝光量的同时也拉近了品牌与消费者的距离。 挑战赛作为抖音平台的官方传播渠道,其影响力以及各项权益自不必多言,但对于那些预算相对较少的品牌商来说,具有更高性价比的操作方式才是他们真正想要的解决办法。借用已经火起来的段子和话题进行产品或品牌内容植入,就顺理成章得进入了品牌商们的眼帘。譬如,下面这条疑似斯巴鲁品牌传播的“520萌萌哒小熊”短视频,就收获了“90W+播放、11W点赞”的不错数据。 单凭好内容就能获得大流量?答案毫无疑问是否定的,或者说是靠运气的。虽然短视频传播的模式和方式与“双微”有所不同,但同属于社交媒体的他们在传播规律的本质上是一样的。基于多年来“双微”传播的经验积累,“好内容+KOL”无疑是打造大流量短视频的不二法则。 如上海车展期间,宝马上线抖音品牌馆,并发布了联合多位车界大咖现场说车的原创视频内容,凭借大咖的影响力及对不同车型的深度解析,得到粉丝的高度认同,并通过投放Dou+实现优质内容的迅速扩散,宝马成为车展期间抖音品牌榜单第一。 大牌明星毫无疑问是最具号召力的优质“KOL”,邀请高人气明星助阵加盟也为宝马的短视频传播做出了重大贡献。如赵又廷与宋佳出演的BMW X3上市微电影《超级爸爸》,仅前期预热便为宝马蓝V增粉11.7万;BMW X2与辛芷蕾高颜组合推出时尚大片,带动粉丝增长3.2万;宝马新1系携手王嘉尔献上情人节惊喜TVC也为宝马赢得10.5万粉丝。 另外一方面,在短视频传播中,被认为性价比最高的KOL要数抖音原生的“草根红人”,前文提到的李佳琦就是最典型代表之一。选择与品牌或产品形象相契合的短视频达人合作,借由他们创作原生原创内容进而对粉丝或更广范围内的网友进行影响,既能解决生产好内容的课题,也同样收获好渠道的配合,这也是当下最受推崇的短视频传播模式。高考期间,一条疑似斯巴鲁与懂车侦探合作打造的“防碰瓷”短视频,在获得273W+点赞的同时,评论区里抖友们的点赞声估计也没少让斯巴鲁偷着乐。 在短视频迅速崛起的这几年时间里,网红KOL的影响力也快速渗透到人们生活的方方面面,从早期的直播网红到现如今的短视频网红,网红背后也正在涌现出越来越多、越来越专业的运营机构,与短视频网红KOL合作进行品牌传播的模式也越来越向更成熟的方向发展,为品牌商们的品牌传播贡献者不可磨灭的力量。 在时代发展的大背景下,品牌年轻化虽是不可避免的大势所趋,但却不是一蹴而就的事情。光靠营销和传播上的努力虽能在一时间博得年轻用户的关注,却离真正俘获他们的心相较甚远,唯有在产品、营销、渠道等多个方面实现合力升级,完全适配新的时代语境,方能真正焕发年轻活力。

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关于慢生活的“五个W”,斯威G05都能回答

2019-07-19  分类:行业新闻  

       如果问中国五亿上班族里,有多少人感觉自己活的就像陀螺?想必这个数字极为庞大。 工作在一二线城市的年轻人,随便对付的早餐、忘我的工作、打到晨曦的加班卡——每个人一天都是24小时,但陀螺人却把它活成了两天甚至更多。忙碌,成为生活最好的伪装…… 我是谁?我在哪儿?我在忙什么?我为什么这么忙?我要忙到什么时候? 每一个陀螺人的脑海中,应该都有这“5个W”的疑问在旋转,他们更无时无刻想要寻找这些问题的解答。 休旅不该是“奢侈品” 导师列宁曾说:谁不会休息,谁就不会工作。把休息、旅行与工作结合得最好的国度,应该就是“奢侈品天堂”意大利。 意大利人十分崇尚“慢活”的态度——你几乎不会看到当地人狼吞虎咽吃早餐,急匆匆赶着上班;他们中的很多人,甚至每天会用近3个小时来享受午餐和午休;意大利人尤其是年轻人的休闲方式,则特別热衷于自驾、徒步和骑行。 在这种“慢活”中我们不难发现,意大利人的“慢生活”其实并不是效率低,而是用一种健康、优雅的生活方式,让生活张弛有度更添效率。 不得不反思:被陀螺人视作奢侈品的休息和旅行,在意大利人眼里,更是生活的中转和加油站! 斯威G05能让生活“慢下来” 如何让旋转不停的生活逐渐慢下来,向意大利慢文化靠拢?源自意大利的汽车品牌SWM斯威,即将带来一款关于新时代休旅构想的“大7座休旅SUV”SWM斯威G05,它或许能给我们一些启示。陀螺人和慢生活之间看似无法逾越的鸿沟,斯威G05却可以尽可能将二者连接起来。 传承来自意大利的休旅文化,斯威G05加持“高”、“大”、“尚”实力内核。比如可供全家出游的超大7座空间和最大1920L后备厢容积,可为休旅出行提供充沛的空间。而无论是生活还是旅行,0.98㎡超大全景天窗和皮质座椅,都能让路途彻底“慢下来”,尽情享受沿途风景和舒适享受。 据悉,斯威汽车近期还在策划一场总长3580公里的江湖探索之旅,不仅将更深入的传播意大利休旅文化,也将号召全民参与体验意式慢生活和斯威G05的舒适休旅感受。 意大利人对生活的理解就是一场快乐的节日盛宴。他们不需要奢侈富裕,更愿意尽情享受慢生活所带来的乐趣和诗意的生活,同时创造更高效的工作。这或许不是所有人最理想的状态,但却是很多陀螺人梦寐以求的生活节奏。而斯威G05所带来的休旅慢文化,相信会是一个很好的解答。

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自重8吨更舒适 看欧曼GTL轻盈版如何做到安全降重

2019-07-19  分类:行业新闻  

挂着备胎,带着鞍座,重8.02吨,这是福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版上市的时候实际过磅称重的重量。 行业竞争激烈 更轻意味着单趟赚更多 对于运输行业来讲,运费年年下降,再加上一些不健康的竞争更是导致运费持续降低,今年过完年后网络上爆出的馒头车和白饭车之争,其实就是这种激烈竞争下的写照之一。而煤炭行业运费本身就低,近些年更是雪上加霜。 当然除了不断下降的运费,燃料价格不断上涨,人员工资不断上涨,好驾驶员难找,车不舒服没人愿意开。微利时代的竞争也让这个行业对车辆自重格外的关注,毕竟一趟多拉几百公斤,一年可以多赚不少钱的。 欧曼GTL轻盈版如何实现安全降重? 欧曼GTL的驾驶室在行业内是比较重的,这台来自奔驰Actros技术的驾驶室在安全性和舒适性方面有着不错的表现,现场工作人员强调,虽然是轻盈版车型,但是欧曼GTL驾驶室没有任何降重缩水,那么整台车是如何实现安全降重的呢? 福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版的心脏是福田康明斯X12发动机,功率430马力,1000-1400rpm的转速区间可以爆发出2200N·m的最大输出扭矩。 福田康明斯X12发动机采用整体模块化设计,高强度材料,相对于不少机型来说,其发动机的本身在自重方面就特别的有优势。针对运煤行业的特殊工况,整机换油时间为6万公里。 变速箱号为法士特12JSDX240TA,铝壳。法士特X箱通过副箱斜齿,主箱齿轮加宽,提升变速箱承载能力,变速箱扭矩容量达到2400N·m,更可靠,齿轴寿命更长。换油周期为十万公里。 欧曼GTL轻盈版采用的是贞元车轮,这是一款高强度轻量化的产品,目前一些车型也开始配备,相比较之前传统车轮质量更轻,当然还可以选装更加轻量化的铝合金车轮。 另外一个重要的轻量化的地方就是车桥了,型号为青特400E的双联驱动桥配合断开式平衡轴,这款13吨车桥设计更紧凑,重量更轻。速比为3.7。 这款车桥采用整体式减速器壳体设计,提高强度,降低漏油风险。可以选装康迈R系列轮端,50万公里保养。提升出勤率,降低维护保养费用。车桥标配轴间和轮间差速锁,在煤场等地适应性强。 整车悬架选用了轻量化少片簧设计,前桥两片板簧,配有横向稳定杆,保证舒适稳定性。后桥采用四片板簧的少片簧设计。 车架采用德国技术车架,外宽900/780,纵梁截面225/286x80x8,提升强度的时候降低重量。鞍座采用的是低位90鞍座。全车配备玲珑轮胎,型号为12R22.5。 该车配备了一套双标号铝合金油箱,更轻的同时,主副油箱的设计从容应对北方冬季的寒冷坏境,电动切换阀在驾驶室内一键就可以实现油箱切换,冬季加0号柴油帮助降低运营成本。同时还配备了一个带有电动泵的超大油水分离器。 驾驶室不减重缩水 安全不含糊 自重做到8吨,目前对于窄体轻量化的牵引车来说不是很稀奇,不过对于欧曼GTL这种宽体重型牵引车来说还是非常不容易的,而且还是在驾驶室不减重缩水的情况下。 这款基于奔驰Actros打造的驾驶室而且通过了业内严苛的碰撞测试,实际运营表现出的安全性在业内口碑是非常不错的。 制动系统采用了加宽的制动系统,制动力36000N·m。ABS系统为国际潮牌WABCO的产品,可靠性耐久性以及制动表现都非常出色。同时整车气路全车采用快插接头,制动管理密封性好,保压时间长,制动效率高。 而福田康明斯X12发动机配备的Brake 2.0发动机制动,制动功率达400马力,处于行业领先水准,实际运营口碑不俗,合理使用辅助制动,不仅更安全,而且还可以降低运营成本。 除了这些外,目前各种驾驶安全辅助技术也在重卡上开始配备,福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版可以有多种配置可供选装,比如360度全景影像,防疲劳系统,车道偏离提醒系统等。 2019款驾驶室 更加舒适的驾驶体验 对于天天驾驶重卡奔波在运输线上的驾驶员来说,驾驶室就是他们移动的家,吃住都在车上,驾驶室够舒服的话,人才开着不累,人也才能休息好。随着更多的80后甚至90后们加入到这个行业,他们对舒适性有着更高的要求。 福田戴姆勒汽车欧曼GTL采用了2019款升级驾驶室,NVH升级,驾驶室更安静舒适,同时进行了全新密封设计,对于尘土煤灰飞扬的煤炭运输来讲,大大减少进入驾驶室的各种灰尘。 【内饰图片】 全车配备了LED节能光源,增加了220V电源接口,配有暖水壶座,喝杯茶水泡个泡面更方便,内饰颜色也进行了重新设计,看起来更舒服,同时卧铺增加了两个USB接口,平板电脑简易支架。 驾驶室采用四点气囊悬置技术,全新升级了空气气囊座椅,带有阻尼调节和手动腰部支撑功能,提升了驾驶舒适性。 整车自重8吨,活动当天价格29.8万还不算各种优惠,灵活的金融政策,标配车联网,而且针对运煤行业还有十大服务无承诺,福田欧曼GTL轻盈版还是非常有冲击力的。

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寒冬中的牌局,玩法很重要

2019-07-19  分类:行业新闻  

好像从2018年年底至今,每个月都会有以“车市寒冬”为话题的文章,不论是销量走势、政策法规,还是用户口碑,都成了人们对车市品头论足的引子。车市萧条,一张张成绩单直截了当的摆在桌案之上。各家车企没人愿意把这一段“窘迫的时光”当作黄连吞下,大家更愿意环顾四周的“牌友”,看看别人如何打出“安全牌”。 【雪上加霜? or 一丝曙光?】 根据乘联会数据显示,今年上半年国内乘用车市场销量达995.4万辆,同比下降9.3%。在“清国五车库存”氛围下,6月销量有所增长,6月狭义乘用车销量达176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%。不过,这并不代表“苦日子”到头了,复盘来时的路,绝大多数车企难免会有些“后怕”…… 以SUV市场为例,整体萎靡的情况下,东风本田的当家车型CR-V、XR-V可以说已经从“召回事件”缓过一口气来了。但是CR-V今年1-6月份同比增长185%的夸张数字,不禁让人想起去年因为机油门事件,被车主拉横幅维权,本田“买发动机送车”的名声险些毁于一旦。豪华品牌中,奔驰在上半年也被“减震轴事件”、“发动机盖维权”折腾得不轻,不过奔驰还能保持10%以上的同比增长,绝对算得上万幸了。   幸运的车企,还有机会在“大难不死”后诚恳“反思”。相反,也有一些品牌,在寒冬中因为用户口碑的溃败,让自己陷于“雪上加霜”的尴尬。最近闹得沸沸扬扬的小鹏汽车便是典型,推出全新车型反而被消费者诟病无良商家,一篇篇“情绪激昂”的檄文,把这个纯电车市场份额不足1%的造车新势力推向了风口浪尖。同样,蔚来用了不到三年的时间,“造”了200多个亿,ES8的“一把火”更是让消费者畏而远之。   商场如战场,真实而残酷。些许因素都可能会影响到车型在市场中的最终表现。无论是质量问题引发维权,还是做了不合消费者心意的升级,这些因素对车型的销量或多或少都会产生一些影响。也充分说明了,车市已经由“卖方的主场”向“买方的主场”转变,当用户把心声呐喊出来,将直接决定一个车企命运的最终走向。 【真相无需辩,用户帮你说】 进入下半年,很多车企都会思考一个问题:如何让成绩单的数据更好看,又如何让外界看起来这是一家从不懈怠的企业。在他们看来,先把“安全牌”打出去,在牌局中起码还有些许的底气。但是“看上去很美”始终是阳光下的泡沫,瞬间的彩色一戳即破。其实,真正的“安全牌”从来不在车企自己的口袋里,用户才是真正的发牌人。 将目光投向今年上半年的大牌局,虽然德系上位、美系换新,但是聚焦头部车企,其中最稳定的依旧是日系品牌。东方日产虽然稍有下滑,但好在其手中还有一张“王炸”--全新一代轩逸,“两田”的表现相比之下不用多言,而最为“淡定”的当属一汽丰田。6月销量同比增长16%,前6个月的总销量达成了全年目标的51.7%。   三个月订单直逼三万的亚洲龙、即将引爆市场的十二代卡罗拉、上半年订单量同比增长173%的奕泽,还有征战沙场多年的RAV4荣放在6月共售出12424辆,同比增长9%,绝对算得上是一汽丰田在SUV市场的“安全牌”。这无疑是市场给予的肯定,但若深挖RAV4入华的十年,便可发现销量增长并非其成功的唯一诉求。   2009年正式国产的第三代RAV4,不论是审美、动力、油耗,可以说满足了一大部分追求城市SUV用户的渴望。2013年换代之后,大胆激进的造型可以说和当时的CR-V、奇骏、途观、翼虎等主流车型直接拉开区隔,而这也是RAV4基于当时年轻化、个性化的用户诉求所做的大胆尝试。   此外,RAV4荣放近两年在阿拉善英雄会、边境挑战、雪豹守护等一系列创新营销活动中都扮演了重要的角色,收获了更坚实的用户口碑。这也是一汽丰田相比其他车企的一大优势:其他的车企把核心放到了产品本身,而一汽丰田则是把核心放到了用户身上,让产品的实力为用户的情怀赋能,真正让用户感知实力、热血与情怀。 【结语】 汽车市场已经迈入存量时代,“权重颠倒”也就意味着“择优录用”。“反思”和“学习”之后,“未雨绸缪”必然的。在这一过程中,车企不可能只是高喊“做好产品和研发”、“一切以用户利益为出发点”的口号,用户方面的话题是需要长久的时间加以验证的。车企想方设法追求利润、破局车市阴霾的同时,还应该要谨记用户力量才是决胜市场的核心所在。

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立足硅谷 小康凭SERES(赛力斯)高质量发展

2019-07-19  分类:行业新闻  

“我们准备好了。我们不忘初心再出发。”小康集团首席运营官马剑昌18日接受记者采访时如是说。 “我们的总体战略是:整合全球领先技术及人才资源,发挥中国智造优势,立足中国市场,布局‘一带一路’。我们积极响应国家汽车产业转型升级、高质量发展的号召,对生态联盟战略合作的诚信不变,对消费者的服务理念不变,对决胜市场的信心不变。”马剑昌表示。 三年来,在传统汽车领域耕耘了十余年、市场保有量突破400万辆的小康集团,致力于转型升级、推进高质量发展,以国际化团队、国际化运营、国际化领先技术的路径发展智能电动汽车,取得了显著成效。 刚刚上任小康集团旗下美国SERES CEO的James Taylor,在美国本土有着丰富的汽车行业经验,曾任美国通用汽车高管、凯迪拉克总裁、悍马总裁等。此次加盟美国SERES公司,James Taylor将致力于通过高效管理,稳步提升美国SERES在电动汽车领域的长远发展。公司积极引进全球高端技术人才,技术人员主要来自谷歌、微软、脸书、特斯拉等世界行业顶级企业。集团正以国际化人才推进国际化运营。 同时,小康集团还设立了“博士后工作站”,全力打造一流的领先人才团队。 集团整合、培育并形成国际化领先技术。在全球技术高地美国硅谷建立研发中心,按照美国标准,利用硅谷技术,致力于智能电动汽车硬件、软件核心技术开发和实验/验证工作。已获得及正在申请的全球技术专利超过1000项。 整车方面,拥有行业领先的纯电动EV和增程式EVR整车开发、性能集成和系统匹配技术,实现EV和EVR性能领先、平台共享。三电方面,正形成整车控制器、动力电池系统、电驱动系统、增程器平台等方面的行业领先技术,是目前国内新建新能源汽车唯一一个推出EV和EVR双版本的品牌。 “中国领先?世界一流”,机器人超过1000台的金康智能数字化工厂已经建成投产,该工厂获得“中国最佳工厂造车新锐奖”。 目前,多项性能具有行业领先水平的智能电动SUV平台产品首款产品——新电动轿跑SUV SF5正在预定阶段,今年内将实现量产交付。该产品已经完成了各项严苛的极限测试和验证,将提供两驱版和四驱版两个版本,价格区间为27.8-45.8万元,所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新销售模式。 小康集团正加快科学布局调整,对企业软硬实力进行全面提升。在管理、机构和技术上,进行“三优化三提升”。三优化:优化机制,优化团队,优化流程;三提升:提升能力,提升效率,提升品质。 比如与东风的战略合作进一步升级,从资产经营层面的合作上升为资本经营层面的战略联盟,成为全国“混合制经济”的典范。 据了解,小康集团连续多年荣膺中国企业500强,是重庆市委市政府高度关注的重点高新技术企业,市领导对该企业提出了“挑重担、创大业、迈大步”的要求和希望。

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惊艳动感,RAV4荣放体验

2019-07-18  分类:行业新闻  

从1994年正式在日内瓦车展上惊艳亮相以来,RAV4已经经历了4代的变化,直至2016年,为了更贴合中国市场,拥有全新的中文名“荣放“。   作为全球最受欢迎的车型之一,历经25年的变迁,不变的是,RAV4的每一次亮相,都让人惊艳,热爱,吸引当下众多年轻消费者的目光。   RAV4荣放别具时尚与活力造型设计让人眼前一亮,丰田家族进化版的Keen Look设计语言,棱角分明的前大灯组合,搭配科技感十足的LED光源及线型灯带式的LED日间行车灯,“眼神”更显犀利,有鹰一样大气凶悍外表,向中间聚拢车头线条加大了视觉宽度,第一眼看到它,就会被它时尚动感的外形所深深吸引住。 除了前脸和尾灯具备设计感, RAV4荣放还增加了时尚红和科技蓝两种车身颜色,远看相当出挑,近看也很精致,对于“潮人”消费群体来说很有吸引力。   在增添了诸多新元素的同时,RAV4荣放在传统的安全配置和科技配置上也有所升级,彰显靠谱本色。   城市拥挤的道路,特别是早晚高峰的车龙中缓慢行驶时,避免剐蹭事故就尤为重要。 RAV4荣放搭载的Toyota Safety Sense(智行安全-丰田规避碰撞辅助套装)能够实时关注周围车况,第一时间做出提醒,必要时还能够辅助刹车,让你的驾驶远离危险。 绝大部分车型配备9安全气囊,同级领先,在车辆发生碰撞时,安装于前排及后排的预紧装置会瞬间将安全带收紧,把车内所有成员稳稳的保护在座椅上,大幅提升安全性。如果安全带的收紧力量超过一定限度,限力装置就会让安全带适量放松,预防对乘员胸部可能造成的伤害。卓越的安全保障性优于其他同类车型。   驾驶中,我们总会发现各种不同的视点盲区,这时候,你会发现RAV4荣放的盲区监测系统(BSM)、全景监控系统(PVM)等已经启动,你可以通过摄像头360°监控车身周围状况,轻松驾驭车辆,既防止车身周围意外出现的人,又防止追尾事故,安全又放心。   更让人喜悦的是,全景监控系统(PVM)和倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)的完美配合,让最难处理的停车问题也能够轻松解决,提升车辆的便利性。   既能在颜值上让人惊艳,又能依靠丰富的配置让人享受驾驶的乐趣,这是RAV4荣放作为城市SUV鼻祖的能力。未来RAV4荣放必然不负车主,继续带来安全、可靠的用车体验。

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普拉多,越野的绅士

2019-07-18  分类:行业新闻  

“绅士”源于17世纪中叶的西欧,由充满侠气与英雄气概的“骑士”发展而来,后在英国盛行并发展到极致,绅士风度即是倡导传统文化与自我存在的价值观,追求品味与人性化的生活方式。他代表着西方社会经济发展的一种新的社会思潮,是中上层阶层男士所追求的一种社会风尚。培养一个博士需要三五年,但培养一个绅士却要倾注几代人的心血。对人如此,车也如是。   “绅士”讲究考究的着装,文雅的举止,尊重他人,尊重人格,对传统文化的继承与发扬,对生活质量的追求与建造。彰显坚韧、礼貌、勇敢、谦虚、含蓄、深沉、与宽宏大量的人格之美,“出类拔萃,风度不凡”,这也正是丰田汽车的一贯追求。   “车到山前必有路,有路必有丰田车。” 丰田在中国的这句经典广告语在国人的心中留下了足够深刻的印象。放眼全球汽车市场,丰田占据着极大的一方天地,覆盖着从高端到低端市场的方方面面。   而说起丰田的当家花旦之一,就不得不提到丰田普拉多。从1990年诞生至今,普拉多已经陪伴我们走过了29个春秋,先后经历了四次更新换代,如今,普拉多所诠释的已经不单单是汽车,不同于奔驰、奥迪、宝马的物质象征性,普拉多更是体现了一种男人的气魄,所向无前,一种越野精神的延续。   经历了几次换代,并没有随大流向城市化SUV发展,而是依旧保持了自己传统的风格,保持了非承载式车身与整体桥悬挂的经典搭配。第四代车型,在上一代的基础上变得更加硬朗!与生俱来的狂野蕴于内而现于外,独具力量感和信赖感的前脸造型,粗犷有力的五幅直瀑式进气格栅,尽显傲视群雄的气度。充满张力的车身线条、时尚流畅的腰线,气派的尾部造型,共同赋予了普拉多坚实有力又不落潮流的背影。   内外兼修,绅士之品。对于普拉多来说,霸气的长相也带来了霸道的空间,空间越大越从容。车身尺寸达到4840*1885*1890,座椅包裹性和支撑效果都非常出众,近似方形的宽大坐垫能很好的保证你拥有舒适的乘坐感受。   绅士从来不止一面,硬朗的外表下,跳动的是一颗不羁的心。普拉多搭载的3.5L 7GR-FKS发动机,最大功率为206KW,峰值扭矩达365 N·m,应用了丰田最先进的D-4S双喷射系统,能根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。匹配的超级智能6档手自一体变速箱(6 Super ECT),在换挡间歇调整发动机与变速箱的转速匹配。无论是城市道路或者崎岖越野,强劲的动力,让每一次的轰鸣都振奋人心。   “绅士”提倡尊重,尊重每个人的人格尊严和内在价值,那么无论是作为绅士还是一辆越野车,安全可靠,令人信赖,都是终极品质。普拉多采用丰田领先全球的GOA车身,全系配备7个SRS空气囊,同时配备了BSM盲区监测系统和倒车侧后方盲点警示系统RCTA,轻松应对各种路况的挑衅。   作为越野王者,普拉多的成功,离不开丰田汽车的优秀传承,带给顾客安全、安心的驾驶体验,是丰田汽车的核心价值。所以,VSC车辆稳定性控制系统、TRC主动牵引力控制系统、上坡辅助控制系统(HAC)、下坡辅助控制系统(DAC)等一系列安全装备,与全地形辅助驾驶系统MTS(Muit-Terrain Select),多地形选择功能监视系统MTM,动态调节悬架系统KDSS等先进科技配置的完美搭配,让普拉多无论在何种路况下,都能拥有良好的驾乘舒适性和安全可靠性。   普拉多是一款充满情怀的越野车。时至今日,在经过接近三十年的历史积淀后,其硬件配置不断提升优化,舒适性不断提高,已经不单纯只是作为越野车的存在,而变得更加兼顾公路行驶。不变的是,TA对品质的固执坚守,忠心于提供更人性化的生活方式,是越野车中的“绅士”,是专注,是生活,也是人生。

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社畜如何秒变潮酷青年?斯威G01 F示范答案

2019-07-18  分类:行业新闻  

       “再过不到半年,20后就要出生了,他们看90后就像现在的90后看60后。”简直扎心了,以前听到小朋友叫“叔叔阿姨”还嗔怪的90后,已经开始默默接受这个称呼了,曾经熬夜蹦迪的年轻人也开始注重早睡养生,90后真的已经不再年轻了吗? 90后颜值自救 斯威G01 F为车主加分 迫于快节奏的社会生活,“社畜”成为部分90后的自黑调侃。发际线败退的速度比城市天际线变化还快,凸起的大肚腩看起来像孕妇,以前听到内涵笑话都红着脸的小清新,现在也是油腻话题不离口。明明才二十多岁的上班族,看起来似乎早已脱离了年轻人的队伍,面对这些,90后该如何自救? 形象上的问题,就用形象来弥补,一部高颜值运动SUV——斯威G01F就能为90后车主颜值加分。颜值高不高,首先先看脸,无论对车还是人都适用,斯威G01F的前脸就属于高颜值派。翼展式运动前格栅极具识别度,熏黑网格看起来深沉迷人,大嘴式前脸先声夺人,与年轻人追求个性、潮酷的生活方式不谋而合。在不羁中彰显自我,斯威G01F的前脸造型一看就是年轻人专属。 摆脱工作烦扰 斯威G01 F助车主放飞自我 天生活泼好动的90后,对运动风格早已驾熟就轻,潮鞋、潮衣等各种服饰搭配让人感叹于年轻人的张扬和活力。但身处写字楼的他们,却要被千篇一律的职业装包裹;一颗想要放飞自我的心,还是不得不受困于格子间。 年轻的90后想要迅速摆脱繁杂工作的烦扰?驾驶着斯威G01 F就能随心放空。这部SUV全系标配大包围和尾翼,一看到车就感受到一股浓烈的运动气息;运动排气尾喉造型让人直接联想到发动机轰鸣的刺激和速度感;还有红黑、蓝黑、白黑双色车身,区别于满大街雷同的车身颜色,穿梭街道中也是一道靓丽的风景。 无论是年龄正值青年的90后,还是形象饱受岁月摧残的90后,想要以活力年轻示人?无需倔强地以小哥哥小姐姐自居,也不用拼命地用头发遮盖退缩的发际线,驾驶着高颜值运动SUV——斯威G01F就可以。动感又有张力的前脸造型,遍布车身的运动元素,拥有斯威G01 F加持,每个车主都能找回青春的模样。

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斯威X7夏季底价购 月薪5000也能轻松买车

2019-07-17  分类:行业新闻  

       生活水平的日渐提高,让汽车成为很多人的“生活必需品”。通勤代步、休闲聚会、假期出行,随着生活中用车机会越来越多,变身有车一族也成为很多人的重要奋斗目标。 可如果是月薪只有5000多的小年轻,还能不能买车?能买什么样的车?今天不妨以十万级智能大7座SUV斯威X7为例,为你算算这笔买车账。 假设月薪5000块,一个月消费吃穿住行后攒上2000,一年也就存款3万6,想要全款买一台10万的车,起码得兢兢业业存上3年才行。当然,我们也可以选择贷款买车。以大部分车型3成首付的政策为例,一台10万左右的车,也需要3万块首付和各种杂费才能贷回家,同样开支不小。 怎样才能享受更实惠的买车待遇?各大汽车厂家提供的价格优惠和各种补贴政策,必然是最实在的省钱手段。 为了迎接随暑期而来的用车购车高峰,重庆斯威近日推出一系列购车优惠政策。针对十万级7座SUV标杆车型斯威X7,制定了最高现金直降16000、综合优惠32000的超级福利;2018款车型更将享受最低6.99万元起的底价购车福利。 据悉,此次购车优惠活动,除了针对斯威X7 1.8L手动舒适版、1.5T手动舒适版和1.5T自动舒适版推出了14000-16000元不等的现金优惠,三款不同配置车型促销售价也将骤降至6.99万元、7.69万元和8.59万元。 此外,活动期间购车还将额外享受增配让利、置换补贴、金融贴息等多重优惠政策。综合计算,加上现金优惠后,1.5T自动/1.5T手动/1.8L手动舒适版三款车型整体优惠,分别将达到3.2万、2.95万和2.88万元。同时,最受消费者喜欢的斯威厂家8年16万里超长质保服务,重庆斯威也将持续赠送。 买车之前,很多人对汽车价格其实没有具体的概念;掏钱买车囊中羞涩时,他们更寄希望于价格可以一降再降,首付最好越来越低。现在,我们先不谈有车以后的各种用车养车费用,现在想要把10万左右的车以不到7万的价格入手,月薪5000实现购车梦,斯威X7相信会是最具性价比的选择。

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主打年轻新潮,这款小型SUV开出高级感

2019-07-17  分类:行业新闻  

随着购车群体的年龄不断下移,90、95后已经成为购车的主力军,很多车企也在不断迎合年轻一族的个性特点。其中,个性小型SUV尤为受年轻群体的欢迎,再加上近年来豪华品牌价格不断下探,使更多年轻人也都能买得起。同时,为更好拉近与年轻群体的距离,众车企在品牌理念输出及产品宣传上也越来越迎合年轻人的喜好,赋予产品更多符合年轻人气质的个性标签。今天小编为大家带来几款豪华品牌个性小型SUV,这几款车型无论是品牌理念还是颜值内饰甚至驾驶感受,都非常适合当下的年轻人,如果您恰好需要购置一辆这样的车,那就接着往下看。 作为面向年轻人群的主打车型,全新斯巴鲁XV以“放释自我”为产品口号,主张“每个人都有一条属于自己的路,释放青春、梦想与自我”,不难看出XV秉承了斯巴鲁一贯的品牌主张“安心与愉悦”。在面向年轻人群的理念宣导上,斯巴鲁XV通过与多个抖音KOL合作宣扬年轻化生活方式,将KOL个人属性与产品卖点巧妙结合,共同打造专属于年轻人、被粉丝所喜爱的传播内容,成功吸引了超过8000w+的浏览量,这在很大程度上进一步塑造了XV的年轻化形象,并拉近了XV与消费者的距离。 在配置上,全新斯巴鲁XV不仅用上了EyeSight辅助系统,连整车平台都是基于家族最新产物“SGP(斯巴鲁全球化平台)”。但是作为换代车型,斯巴鲁XV外观并没有做太大的改变,只是在细节上进行优化。比如全新的前包围造型和经过银色镀络装饰修饰的前进气格栅,让斯巴鲁XV的前脸更增添了几分精致感。同时,具备电动折叠和加热功能后视镜的配色与车身颜色形成撞色的效果,看起来也很时尚。尾部方面,斯巴鲁XV有着较高的离地间隙和尾部包围,越野的气息还是非常浓郁的。同时,升级了尾灯看起来有点小傲虎的感觉。 全新斯巴鲁XV的内饰属于简约科技风格,质感也有所提升,浅棕色缝线的勾勒和炭纤维材质饰板的运用,以及包裹性不错的运动座椅,让斯巴鲁XV的内饰拥有很强的运动气息。同时三幅式的方向盘尺寸大小非常适合,握感也很舒适,两侧集成了多功能按键布局。其中,中控台上的eyesight功能屏是一大亮点,可以增强车辆的驾驶安全性,并显示越野信息、EyeSight工作状态等多种车辆信息。 此外,斯巴鲁还为XV标配了X-MODE越野辅助系统。只要按下X-MODE按键,即可综合控制发动机、传动系统、Symmetrical AWD全时四驱系统、制动系统及其它功能使车辆保持行驶稳定,增强限滑功能。比较适合喜欢越野的车主。 动力方面,斯巴鲁新款XV 搭载“智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)”。这套系统的2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为106kW(145PS)和188N·m,传动系统继续匹配CVT无级变速箱,并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。顶配车型配备了换挡拨片,可模拟7个挡位,进一步提升驾驶乐趣。 编辑点评:采用了SGP平台的全新XV有着出色的车身刚性,加上紧凑的车身结构,XV的行驶整体性和乐趣非常好,智能水平对置发动机以及EyeSight驾驶辅助系统的使用是XV的独有优势。与此同时,不错的外观设计和内饰质感,以及19.18-23.18万元的售价,也为XV加分不少。

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名爵ZS将迎强劲对手,陆风荣曜有备而来

2019-07-16  分类:行业新闻  

 作为上汽名爵旗下的一款重磅车型,名爵ZS从上市以来,就一直深受市场青睐,尤其是面对年轻消费者,名爵ZS时尚的造型,富有质感的内饰以及不错的空间表现都充满了吸引力,而近期,这款产品或许将迎来一名强劲的对手,来自陆风汽车旗下的高性能SUV陆风荣曜。相比名爵ZS,陆风荣曜究竟有何绝技,且听小编娓娓道来。   大空间让“挤一挤”成为过去式   空间大是SUV车型的专属优势之一。相比于名爵ZS,陆风荣曜首先在三围尺寸上占据了绝对的优势,长宽高分别达到了4550mm/1885mm/1655mm,相比于名爵ZS的4314mm/1809mm/1624mm可以说形成了辗压般的优势,陆风荣曜的轴距更是达到了2750mm,逼近中级车的表现,相对于名爵ZS 2585mm的轴距足足长了近20mm。除了本身硬件基础比较好以外,陆风荣耀的“软件”表现也十分优异,座椅支持角度调节,始终保证最佳的腿部空间,这一点可以说是十分人性化了。   当然,不仅乘坐空间优秀,陆风荣曜的储物空间同样不甘逊色,后备箱容积达到了560L,而名爵ZS的后备箱容积仅仅只有360L,陆风荣曜足足领先了200L。可以说是跨级的差距了。   质感之外,还有科技感   如果说名爵ZS的内饰充满了质感的话,那陆风荣曜的内饰用一句话总结就是:“质感之外,还有科技感。”陆风荣曜整个中控采用环抱式设计风格,仪表盘线条优雅而富有张力,视觉感受非常舒展。最重要的是,其搭载了10.25英寸组合仪表和12.3英寸的超大中控屏幕,符合时下非常流行的双大屏趋势,在车子通电的那一瞬间,将整个车厢的科技氛围推向高潮。   而相比之下,名爵ZS的内饰科技感则要显得逊色很多,仅是一个中控屏幕就让两辆车似乎成为了两个时代的产物,一个代表着未来,一个诠释着现在。   “有劲”才有劲   名爵ZS之所以能够在现有的竞争对手中脱颖而出,其搭载的这套动力总成绝对是不可忽略的功臣,1.5L自然吸气加手自一体的动力组合,既保证了动力输出,也获得了不错的平顺体验。但是相比于陆风荣曜所搭载的1.5T涡轮增压发动机,名爵ZS的这套动力总成还是稍逊一筹。   陆风荣曜所搭载的1.5T涡轮增压发动机,配上7速湿式双离合器变速箱,最大输出功率和扭矩都远胜于名爵ZS的自然吸气动力总成,湿式双离合变速箱的换挡速度相较于手自一体变速箱也要更快更直接,真正做到了更“有劲”的动力输出。   总结   一番对比下来,不难发现,陆风荣曜这次的确是有备而来,可以说是一个非常强劲的踢馆选手,同级高手名爵ZS在其面前没有占到一点便宜。现在唯一的悬念就是价格了,据悉,陆风荣曜将于今年正式上市,一旦价格符合市场预期,相信又会在市场上掀起一阵风浪。

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