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“灌篮”和逸动都是热血的选择

2018-09-19  分类:行业新闻  

上周六,由浙江卫视、优酷、天猫联合出品,长安逸动赞助的《这!就是灌篮》第四期准时播出。延续前三期的收视热度,第四期节目播出当天,官方微博的阅读数量就超过了百万。 在第四期节目中,最引人入胜的就是60名选手为了晋级进行的对战。继续上期节目,选手分为红白两个阵营,在金袖章选手的带领下,进行了3V3的激烈对决。最终,经过领队们的评判,《这!就是灌篮》40强诞生。张宁、杨皓喆、铁牛、大东、平常心等人气选手悉数晋级。 与前几期节目不同,第四期节目中有一个环节可以说令在场的领队、选手及所有观众都为之揪心,那就是领队与选手的互选环节。这个环节不但是选手实力的另一种展现,更考验着领队与选手之间的默契。像张宁、杨皓喆、周锐、铁牛这样的选手自是领队争夺的重点,无论“花落谁家”,都让人欣慰。但晏旭、平常心因为领队的选择而坐到了待定席,着实让人唏嘘不已。不过,就像节目所要传达出的精神,只要青春热血不减,就要“拼到底玩得起”,这也正是节目的魅力所在。 在节目中,选手们的对决高能爆棚,而陪伴着他们一次次登场的还有《这!就是灌篮》官方用车——“技压全场不如高能登场”的长安第二代逸动。对于长安第二代逸动来说,成为《这!就是灌篮》的官方用车,最重要的原因是其“高效能”、“高智能”的车型特质,活力、质感的品牌调性与节目精神、受众圈层喜好的深度契合。 在《这!就是灌篮》的受众圈层中,85后、90后年轻群体占大多数。而这些年轻人也正是消费群体的重要组成部分。对于他们来说,彰显个性、表达自我是与生俱来的需求。在《这!就是灌篮》中,第二代逸动不仅以与篮球竞技、车型特质相契合的“技压全场不如高能登场”为品牌口号,更让选择长安逸动车型的年轻消费者可以以车为载体,表达出对于工作、生活的态度,彰显青春自我的个性。 第二代逸动是长安逸动的全新换代车型,不仅延袭第一代逸动时尚、动感的造型设计,还拥有相比同级产品更“高能”的产品魅力,例如,第二代逸动具有的创新悬架结构及底特律专家级底盘调教、Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机、日本原装进口爱信第三代6AT变速器带来的更高一级操控魅力;10.25英寸高清液晶显示屏、触控式副驾显示屏、高德全时在线导航、in Call 3.0智能车载互联系统带来的更高一级科技魅力;ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统、HEEAB高刚度吸能构架车身带来的更高一级安全守护魅力。 本周,《这!就是灌篮》还将带来更为精彩的内容。而质感全优中级车长安第二代逸动也会如约陪伴选手,和观众们一起见证热血青春创造出的奇迹!

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让长安逸动见证你的青春与拼搏

2018-09-19  分类:行业新闻  

近期,国内首档原创篮球竞技综艺节目《这!就是灌篮》在收视率、关注度上持续火爆,成为人们热议的话题。这档由浙江卫视、优酷、天猫联合出品,长安逸动赞助的综艺节目,聚焦的是热爱篮球的年轻人在竞技场上最真实的一面,旨在将热血、拼搏、自我超越的精神传递给广大受众。   作为《这!就是灌篮》的官方用车,长安第二代逸动以“技压全场不如高能登场”为品牌口号,将第二代逸动质感全优中级车充满活力、“高效能”、“高智能”的品牌调性与节目精神、受众圈层喜好深度契合,利用个性化口播、创可贴广告、创意短片等多种深受年轻人喜爱的形式,在传播品牌形象的同时引发年轻人群的内心共鸣。   从长安逸动与《这!就是灌篮》IP的深度捆绑可以看出,一方面,这是长安逸动借势娱乐营销推动品牌年轻化战略的一次实践;另一方面是长安逸动对年轻消费者的情感需求有着深刻的洞察,在娱乐营销的同时,第二代逸动也被打造成为消费者彰显自我、表达态度的个性化载体。   众所周知,彰显独特的自我是85后、90后年轻群体与生俱来的性格特点。第二代逸动在车型性能上就以和同级车相比更高一级的个性魅力抓住了年轻人的心。例如,第二代逸动具有的创新悬架结构及底特律专家级底盘调教、Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机、日本原装进口爱信第三代6AT变速器带来的更高一级操控魅力;10.25英寸高清液晶显示屏、触控式副驾显示屏、高德全时在线导航、in Call 3.0智能车载互联系统带来的更高一级科技魅力;ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配车身电子稳定系统、右侧盲区可视系统、HEEAB高刚度吸能构架车身带来的更高一级安全守护魅力。   此外,长安第二代逸动车型针对年轻消费者享受品质生活的特点,从更人性化的细节之处入手,让驾驶逸动成为拥有品质生活的代名词。例如,第二代逸动采用了比肩高级跑车的触控式副驾显示屏设计,可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态,更可通过点触摸或滑动控制音量,给予副驾更多主动权;其Forest Air森林空气净化系统,可对PM2.5和有害物质深层净化,只需3分钟,车内空气PM2.5值即可降低到23ug/m3以下森林空气品质。   实际上,对于85后、90后年轻群体来说,通过所购买消费的产品来凸显自己的性格,表达自我的品位是他们所期望的,他们也更希望所选择的产品带有一定的情感属性,而非冰冷的工业制品。而6年磨一剑的第二代逸动,是长安汽车以前瞻设计思维驱动产品创新打造的更有温度、更懂消费者的产品,不仅高标准满足出行需求,更让驾驶者和乘客感受到来自汽车本身的人性关怀。在这一方面,长安逸动与年轻消费者更是不谋而合。   《这!就是灌篮》的精彩刚刚拉开序幕,而质感全优中级车长安第二代逸动还会为人们带来什么惊喜?让我们继续关注节目,关注长安第二代逸动!

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务实之选,长安诚意上市首款插电混动SUV CS75 PHEV

2018-09-19  分类:行业新闻  

9月12日,长安首款插电混动SUV车型CS75 PHEV亮相上海1862老船厂,这座有着156年历史老船厂与长安汽车前身——金陵制造局有着千丝万缕的联系。长安汽车也选择在此发布“香格里拉计划”的一个重要里程碑——首款插电混动SUV车型CS75 PHEV,也是希冀由此处牢记传承,开启新生。 随着环保意识渐浓,燃油车逐步限行限购,街头巷尾的新能源车也越来越多。长安汽车也正是看到这一点,顺势而为推出了“2025年全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化”的“香格里拉计划”,2017年一连推出3款新能源车型,如今更是推出首款插电混动SUV,全面布局新能源汽车市场的雄心可见一斑,长安CS75 PHEV能否开启长安汽车在新能源市场的新局面,且让小编来一一 细数。 三擎四驱,随心所欲 长安CS75 PHEV采用 “前后轴双电机+1.5T汽油发动机”的三引擎动力组合,在混动模式下可输出最大功率255kW,最大扭矩605N·m,最终能够实现0-100km/h加速为8.6秒,动力十分充沛;除了澎湃动力之外,CS75 PHEV采用的分轴电机设计方式对四驱效果的实现也是相当有帮助的。前后轴都有动力直接输出,相较传统四驱传动效率更高、响应速度更快,可通过灵活分配前后扭矩,带来更强悍的脱困性能和更出色的越野能力。可以说,有了“三擎四驱”加持,长安CS75 PHEV车型给人充足的信心和酣畅淋漓的驾驶体验,这也是众多试驾人员给予的一致评价。 聪明的车,实至名归 头顶长安CS75神车光环的PHEV车型,自然会将其汽油版车型上的智能配置精髓一一收归囊中。全速自适应巡航系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS并线辅助系统+开门碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、APA 4.0代客泊车系统以及360度全景影像等,无一不是诚心之作。除了丰富的智能配置之外,高实用度的人性化设计也让人称赞,如前后排贯穿安全气帘、前雷达、自动驻车、腰部支撑调节、主驾座椅电动调节、座椅记忆、第二排靠背调节、隔热玻璃、后视镜记忆、车载空气净化器等等,全面照顾车主的驾驶感受。所有配置中小编最喜欢的当属220V交流电随时输出功能,让CS75 PHEV的生活属性更浓郁,兼顾眼前的苟且和诗与远方,不失为聪明的选择。 务实之选,物超所值 作为长安新能源布局的重要一子,动力充沛、配置越级的CS75 PHEV还给出了明显低于同级竞品的定价,让人感受到了来自老牌国企的满满诚意。下图为长安CS75 PHEV补贴后的全国售价: 从长安对这款车型的定价看来,CS75 PHEV绝对是承载着长安“智慧混动SUV创行者”、全面布局新能源市场野心的里程碑级作品。俨然成为动辄20万+的插电混动车市场的一股清流!

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长安意欲占领三四线新能源市场

2018-09-19  分类:行业新闻  

发展新能源汽车,已是全球汽车产业不争的趋势,在此次变革中,中国市场赫然走在前端。当然更多的原因还是由于政策推动,北京、深圳等双限城市的新能源汽车销量这几年持续走高。但随着新能源技术的不断发展和大众对于新能源汽车的接受程度越来越高,中国新能源汽车产业的发展逐渐由政策导向转向市场导向,新能源汽车逐渐在三四线城市被人们所接受。 三四线城市由于人均可支配收入较低,更加在意车辆的购买和使用成本。面对日益飙升的油价,新能源汽车越来越凸显出使用成本低的优势。加之三四线城市人们的出行半径小,对新能源汽车的续航里程要求并不太高,因此新能源汽车更加适合三四线城市。 中国汽车市场有80%的市场份额由三四五线市场贡献,这其中又有一半以上是10万元以下的车型。因此,中低端入门级车型才是中国汽车市场的刚需。因此很多汽车业内人士论断:中国新能源汽车的起点,在三四线城市。 正是由于看到了新能源汽车在三四线城市的潜力,众多汽车企业开始关注这一市场,并推出了许多性价比很高的入门级纯电动车型。 长安汽车是自主品牌当中较早布局新能源市场的,并且在2017年发布了耗资千亿的“香格里拉计划”,在业内率先宣布2025年停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。长安汽车在发展新能源战略的同时也在积极布局三四线市场,将原本在三四线城市非常受欢迎的入门级轿车—奔奔车型改造成为电动化产品,意欲打开三四线新能源汽车市场。 此次推出的奔奔EC260是专门为三四线城市定制的车型。时尚动感的外观设计,延续家族产品设计语言,加上新能源产品专属的蓝色徽标和纯蓝环保轮毂,彰显新能源属性;综合工况续航210公里,满足日常行驶所需,不用每天都充电;虽然定位为A00级车型,但空间宽敞,一家人出行不嫌挤;安全行车有保证,配置超越同级,ABS+EBD制动防抱死、电子制动力分配、BA液压制动辅助系统、EPS电子助力转向、两点式倒车雷达等全系标配;行车途中不无聊,7寸中控彩色触摸大屏、智能语音系统、全景天窗等众多智能配置让旅途趣味十足;新能源的天然优势让用车成本更有优势,每公里只需7分钱,彻底解决燃油焦虑。 从奔奔EC260的各项性能和配置来看,实力不俗,完全能够满足三四线城市用户的日常所需。长安深知三四线城市用户更加在意的是价格,因此这款车型也给出了更有诚意的售价:补贴后4.98-6.18万元,这比年初上市的奔奔EV260足足低了2.3万元,在整个细分市场中也是相当有竞争力的价格。 从一系列举措来看,长安已经开始发力三四线新能源汽车市场,而众多三四线城市也更加需要像奔奔EC260这样实惠性价比高的新能源产品,希望未来长安汽车和众多自主品牌能够研发更多更好的新能源产品惠及三四线市场,共同促进我国新能源汽车产业的发展。

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后发就一定有优势?长安CS75PHEV对比传祺GS4PHEV

2018-09-19  分类:行业新闻  

近来,越来越多的朋友开始关注新能源车型。其中,动力强、续航长、油耗低的插电混动车型(PHEV)更是受到极大青睐。但实事求是的讲,市场上适合咱们老百姓的这类车型,还得是咱国产品牌产品。像比亚迪宋DM、荣威eRX5、传祺GS4PHEV等都不错,不过都已经上市一年多了。都说购车“买新不买旧”,刚刚上市一周的长安CS75PHEV和计划9月20日上市的新款传祺GS4PHEV为消费者提供了新的选项。这两款车该怎么选择呢,不妨一起细细看看。 动力:SUV车型的灵魂 作为SUV车型,动力是它的灵魂。一款动力孱弱的SUV凭什么去向往“诗和远方”。长安CS75PHEV采用“1.5T发动机+前后双电机”的动力系统,其发动机最大功率115KW,最大扭矩为225N·m;电机最大功率220KW,最大扭矩则为515N·m。在“三擎四驱”模式下,最大功率能达到255kW,最大扭矩605N·m,最终能够实现0-100km/h加速为8.6秒。 关于新款传祺GS4 PHEV的动力,网上还没有出现确定的信息。因为是中期改款,变化不会太大,我们可以现款动力方面作为参考。现款搭载的是“1.5L发动机+G-MC电耦合系统”组成的混动系统,发动机最大功率为71kW,最大扭矩120N·m;电动机最大功率为130kW,最大扭矩300N·m。0-100km/h加速时间为10.9秒。 按照常用的加速分级标注。“破百”在10秒以外属于“动力一般”,在9秒以内属于“动力充沛”。数据不会骗人。长安CS75PHEV在动力上的巨大优势带来的是提速时的随心所欲,超车时的干脆利索。这么看来,对SUV来说,好看的皮囊(外观)各有所好,有趣的灵魂(动力)标准统一。 配置:朝夕相处的“伙伴” 两款车前后脚上市,在配置上正好有的一比。从目前流出的信息看,新款传祺GS4PHEV仅是小改款车型,其配置“硬货”没有太大变化,我们在此重点参照其现款车型进行对比。 以两款车型的最低配来看,即使不考虑传祺GS4PHEV在指导价上贵出一万多元的前提,长安CS75PHEV的配置丰富程度也足够称得上“厚道”了,所多出的225宽胎、前雷达、定速巡航、全液晶仪表盘、四向调节方向盘、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、主驾座椅电调/记忆、后排中央扶手/杯架、带车联网功能的10.25寸大屏、自动LED大灯、全车车窗一键升降、隔热玻璃、后视镜记忆/加热、分区空调、车载空气净化器等20多项配置,都在日常驾乘中直接关乎用户体验,能够大大提升用户的便捷度和舒适感。相比之下,传祺GS4PHEV的配置毫无优势,确实寒酸了些。 我们甚至又继续与传祺GS4PHEV的高配车型进行了对比(详见下图),其指导价虽然比长安CS75PHEV低配高出两万,但配置依然全面落败。这也充分反映出了长安产品配置的丰富程度。 其实,除了上述这些配置,长安CS75PHEV在驾驶平顺性和整车的NVH效果上,也都得到了业界的高度认可。这些优点虽然在数据上很难体现,却与实际的用车感受息息相关。   总结:想知道梨子的味道,最好的办法就是亲自尝一尝。同样,选车我们可以给出建议,但是只有亲自开过才知道是不是适合自己。相信亲自试驾过后,你再看我们的分析会有更多的感触。

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后发就一定有优势?长安CS75PHEV对比传祺GS4PHEV

2018-09-19  分类:行业新闻  

近来,越来越多的朋友开始关注新能源车型。其中,动力强、续航长、油耗低的插电混动车型(PHEV)更是受到极大青睐。但实事求是的讲,市场上适合咱们老百姓的这类车型,还得是咱国产品牌产品。像比亚迪宋DM、荣威eRX5、传祺GS4PHEV等都不错,不过都已经上市一年多了。都说购车“买新不买旧”,刚刚上市一周的长安CS75PHEV和计划9月20日上市的新款传祺GS4PHEV为消费者提供了新的选项。这两款车该怎么选择呢,不妨一起细细看看。 动力:SUV车型的灵魂 作为SUV车型,动力是它的灵魂。一款动力孱弱的SUV凭什么去向往“诗和远方”。长安CS75PHEV采用“1.5T发动机+前后双电机”的动力系统,其发动机最大功率115KW,最大扭矩为225N·m;电机最大功率220KW,最大扭矩则为515N·m。在“三擎四驱”模式下,最大功率能达到255kW,最大扭矩605N·m,最终能够实现0-100km/h加速为8.6秒。 关于新款传祺GS4 PHEV的动力,网上还没有出现确定的信息。因为是中期改款,变化不会太大,我们可以现款动力方面作为参考。现款搭载的是“1.5L发动机+G-MC电耦合系统”组成的混动系统,发动机最大功率为71kW,最大扭矩120N·m;电动机最大功率为130kW,最大扭矩300N·m。0-100km/h加速时间为10.9秒。 按照常用的加速分级标注。“破百”在10秒以外属于“动力一般”,在9秒以内属于“动力充沛”。数据不会骗人。长安CS75PHEV在动力上的巨大优势带来的是提速时的随心所欲,超车时的干脆利索。这么看来,对SUV来说,好看的皮囊(外观)各有所好,有趣的灵魂(动力)标准统一。 配置:朝夕相处的“伙伴” 两款车前后脚上市,在配置上正好有的一比。从目前流出的信息看,新款传祺GS4PHEV仅是小改款车型,其配置“硬货”没有太大变化,我们在此重点参照其现款车型进行对比。 以两款车型的最低配来看,即使不考虑传祺GS4PHEV在指导价上贵出一万多元的前提,长安CS75PHEV的配置丰富程度也足够称得上“厚道”了,所多出的225宽胎、前雷达、定速巡航、全液晶仪表盘、四向调节方向盘、腰部支撑调节、第二排靠背角度调节、主驾座椅电调/记忆、后排中央扶手/杯架、带车联网功能的10.25寸大屏、自动LED大灯、全车车窗一键升降、隔热玻璃、后视镜记忆/加热、分区空调、车载空气净化器等20多项配置,都在日常驾乘中直接关乎用户体验,能够大大提升用户的便捷度和舒适感。相比之下,传祺GS4PHEV的配置毫无优势,确实寒酸了些。 我们甚至又继续与传祺GS4PHEV的高配车型进行了对比(详见下图),其指导价虽然比长安CS75PHEV低配高出两万,但配置依然全面落败。这也充分反映出了长安产品配置的丰富程度。 其实,除了上述这些配置,长安CS75PHEV在驾驶平顺性和整车的NVH效果上,也都得到了业界的高度认可。这些优点虽然在数据上很难体现,却与实际的用车感受息息相关。

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最简单的微信接人攻略 斯威G01四招get!

2018-09-19  分类:行业新闻  

相信不少车主都遇见过这样的囧境,明明电话里说好在某标志建筑的左面拐角,到了地方却怎么也见不到人。好在随着手机导航的普及,司机们可以左手握着方向盘,右手拿着手机,准确接人。但如果这时,一通电话打进来,或者是监控摄像头恰好拍到你“玩”手机,那这趟接人之行恐怕还得赔了油钱又扣分。 不管是新手还是老司机,很多车主在实际使用导航接人时,都会遇到类似的痛点问题。而一台汽车,如果能够通过微信将定位直接投送到车机上,不仅将大大简化车主操作手机和车机的程序,还能让车载互联更加人性化,提高行车的安全性。根据用户的实际需求和使用习惯,斯威G01率先推出了汽车车机组队出行“微信接人”功能,简单操作即可化繁为简,轻松接人。 票圈分享式微信接人 斯威G01的微信接人程序,是基于微信端开发,整个流程非常简单:只需要车主在“我的斯威”微信平台或者手机APP绑定真实车辆信息,出行时和需要接送的乘客同时操作,通过4个简单步骤就能实现。 第一步,在公众号“我的斯威”中点击“微信接人”按钮,进入微信接人页面。 第二步,在当前地址分享页面弹出以后,点击“发送好友”进入页面右上角,将此页面分享给需要接送的乘客,将微信接人预约请求发送到乘客手机中。 第三步,当乘客手机接收到司机端发来的微信接人信息后,点击链接进入微信接人乘客端界面。 第四步,乘客在微信接人乘客端界面拖动地图到当前位置,或者搜索需要司机接送的地址,再点击右下角的“发送”按钮,便可将此位置发回到司机的微信接人系统当中,导航接人。 手机车机系统互通互联 那么,当手机收到微信接人消息时,又如何打通与车机的互联操作呢? 斯威G01车载系统通过优化,实现了将导航从手机到车机的“关键一步”。当乘客反馈接送位置到“我的斯威”,此时若是车机系统在线,斯威G01的中控大屏上,则会直接显示接收这条来自微信的导航消息,点击确定即可马上进行导航。 轻松化解出行接送尴尬 回顾整个“微信接人”功能的使用过程,其实只需简单几个步骤:打开微信、发送位置、接收位置、车机导航。而这简单的几步操作对于车主来说,一方面化解了找到地点接不到人的尴尬,另一方面也解脱了车主的双手。 虽然斯威G01不是首个提出在车机智能上进行优化的,但它却是第一个能够根据用户场景,将“微信接人”更好接入到车机当中的车型。微信定位一键投送到车机,自驾出行远程预约导航……斯威G01组队出行微信接人“黑科技”,比分享朋友圈还简单,让接送好友不再是麻烦,轻松聚会组队撒欢儿。

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01相生非相克,斯威G01与领克01如何选?

2018-09-19  分类:行业新闻  

以超前卫的外观“高光”亮相一年后,领克01迎来了又一位值得重视的对手——斯威G01。尽管他们同为“01”,也同样面对的是年轻群体,但市场空间有多大,消费需求差异就有多大,在这个群体庞大的“青年圈”,仍然需要不同的产品个性来满足年轻人的“优选”。01相生非相克,接下来我们就来看看,斯威G01与领克01究竟如何选? 论颜值 都是“帅小伙” 尽管领克01和斯威G01的粉丝群体不一样,但不会影响他们都是高颜值的“帅小伙”。领克01开创了风格大胆的“都市对立美学”这一设计语言,认可这种贯穿式“双前脸”和细节丰富前格栅的年轻车主,会觉得领克01的外形,恰好可以释放自己不羁的个性。 当然,在大胆创新之后,青年们也期待更有兼具底蕴内涵的不拘一格。重燃欧洲骑士之魂的斯威G01,将大量骑士精神元素融入设计理念,无论是箭头型进气格栅线条,还是平行箭羽式双腰线设计,又或是动感箭尾型LED后尾灯,都将古代骑士象征的弓箭诠释得淋漓尽致。 所以当第一眼看到领克01和斯威G01时,都会被他们的型格吸引,这两款车也是同级车型中,最能给青年们张扬个性、视觉享受的经典之作。 非对称设计与意式轻奢 在内饰方面,领克01依然沿袭了大胆创新的风格,非对称中控布局与沿袭沃尔沃的北欧简约风,更适合追求极简主义的消费群体。一块向主驾驶席倾斜的中控大屏,集合了语音控制、倒车影像等功能,传统旋钮式空调控制,在同级中较为常见。俗称“鸡腿”的电子档杆,成为领克01车厢里的一大吸睛配置,体验足够新潮。 相较之下,斯威G01在意式轻奢的内饰与科技打造上,就更有年轻人追求极致和崇尚体验的态度。比领克01“鸡腿”档杆更有档次的是,斯威G01将档杆头和方向盘都缝上意大利头层小牛皮,带通风/加热的座椅也尽数使用头层小牛皮材质包覆,品质感大升。 而让互联网消费者竞相追捧的车载大屏,除了特斯拉的超级尺寸,想必也就是斯威G01的多屏互联技术最吸引眼球了。斯威G01采用3屏中控布局的车机,通过总线技术将10寸中控大屏、7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏进行互联,拓展了人机交互的宽度,科技之上尽显豪华体验。 不仅如此,斯威G01还通过人机互联智慧交互系统E-go,组建主动交流式语音助手、多生活车联网应用等智慧应用,智能方面更是领先同级别对手。所以我们不得不承认,在人机交互的广度与深度上,更会social青年的斯威G01比领克01还要更有“科技含量”一些。 在消费升级的市场大背景之下,众多车企纷纷着手开始打造符合年轻人“调性”的座驾。斯威G01和领克01作为同在新潮流、新型格之下诞生的同级标杆车型,还是那句话总结,01相生非相克!如果你爱好超前卫的颠覆审美,领克01可以帮你释放个性;如若你注重品质轻奢、又期待潮流交互科技,斯威G01则会是表现更全能的“01号选手”。至于如何选择,就看青年朋友们自己喜欢哪种范儿了。

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智惠青年,尽情Go!斯威汽车这样“玩转”金九银十

2018-09-19  分类:行业新闻  

经常有准车主朋友们在讨论,什么时候买车最划算?至于答案,自然也是千奇百怪。 路人甲表示:自然是车展期间便宜,优惠这么大! 小编表示:这也要分车展的时间点,个别车展优惠极大,但有一些车展却都是噱头。所以车展买车可不一定就最优惠了…… 路人乙就不服了:不是车展的话,那肯定是年后! 小编又表示:年后买车看着便宜,是因为年前买车不打折,年后价格自然显得比较低。这就是买早亏8千,买晚亏1万的理儿…… 真正最好的买车时机究竟是何时? 小编觉得,正确答案应该是:大约在秋季。原因很多,大致包括这两种:其一,销量差的车型降价冲量,只为达成业绩;其二,9、10月份开始拉响春节消费大战,普遍消费欲望强盛,各大厂家更是优惠多多,以期拉拢目标人群提高销量。 心动了?想赶紧趁着高秋气爽出游时,去喜提一台爱车?不过,想在这万紫千红的汽车大市场中找到一台最合适的爱车,可就难坏了不少准车主朋友。一阵选择困难症候群下来,竟还在原地踏步,始终无法下定决心。直到近日看到了斯威汽车这则秋季钜惠通告,不少朋友才下定决心:就它了! 作为如今年轻群体关注度最高的几家车企之一,斯威汽车此次秋季钜惠行动更是意图明显:执意再度吸粉年轻人群与目标受众。金秋九十月,斯威汽车推出“智惠青年,尽情Go!”回馈活动,诚意满满的优惠政策成为打动消费者的关键。核心内容有些什么?不如我们仔细来瞧瞧: 居家必备 30期免息购斯威X7 7.59万起,就能实现拥有“十万级智能大7座SUV”斯威X7的梦想,大力度终端优惠吸粉无数;同时,斯威X7还带来置换升级大礼,最高置换补贴达5000元,更进一步打动了不少亟待“换车”消费人群;至于厂家承诺的8年/16万公里同级超长质保、加持30期免息政策等福利,更是成为吸引广大车主的下单利器。 青年之选 斯威G01核心零部件终生质保 30期免息政策贯穿“青年座驾”斯威G01购车季,帮助心动的年轻群体轻松实现首台车的梦想;活动期间,斯威G01还承诺车联网基础流量终生免费,让你无需顾及额外开销;至于斯威X7的置换大礼包,同样适用于斯威G01,最高至5000元的置换补贴显得更加诚意满满。最后,斯威G01更带来一记超级大招,质保承诺再度升级,核心零部件终生质保;“青年座驾”有保障,畅享青春激情完全不是事儿。 此外,斯威X3此次也带来24期无息金融贷款、8年/16万公里超长质保等政策支持。不玩“套路”的斯威汽车此次全系车型齐发力,点燃秋季钜惠,不仅诚意十足,实际优惠幅度更是空前。有购车打算的朋友,还在等什么呢?

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没有三擎四驱的PHEV,如何实现越野梦?

2018-09-18  分类:行业新闻  

近几年节能环保在各个领域都备受推崇,作为排放大户的汽车行业,新能源汽车在国家政策扶持下得到了长足的发展。而相比纯电动汽车存在的里程焦虑和充电桩配置等问题,作为“中和者”的插电式混合动力车因其结合了传统动力和电力驱动从而有效回避了里程焦虑和充电难的问题,使得消费者更容易接受。 虽然市场接受度可观,可是PHEV车型相较于纯电动车型却显得选择不那么丰富,比亚迪系列、荣威、传祺在一段时间内一直都占据国产插电混动SUV的榜单前列,不过9月12日长安CS75 PHEV的上市给这个榜单带来了一丝变数,究竟这款车是长安在新能源车型上的试水者还是厚积薄发的搅局者,让我们姑且拿它与荣威eRX5做个小小PK。 四驱,SUV的正道 车主舍弃家轿选择SUV是为了什么?高视野、大空间,以及人人都有的“流浪梦”,四驱属性应需而生。长安CS75 PHEV的分轴电动四驱系统显然比荣威eRX5的前置前驱更能了解SUV客户的心思。尤其是长安的前后轴双电机设计,更能灵活分配前后扭矩,带来更加强悍、出色的越野能力,而荣威中规中矩的前驱设计,无疑是丢掉了一丝SUV个性。 科技感,驾驶新体验 除了传统的三大件以外,越来越多厂商将研发的重心向个性化的用户体验倾斜,使得科技、智能化配置在车主选车时也显得尤为重要。在此我们以两辆车的入门版本做个对比——长安CS75 PHEV进取型和荣威eRX5混动尊享版。综合比较下来,长安CS75 PHEV的配置比荣威多出的有全液晶仪表盘、电动座椅记忆、GPS导航系统、标配LED灯光、自动头灯、防紫外线隔热玻璃、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠和后视镜记忆、车载空气净化器等;而荣威eRX5的配置比长安多出的功能则仅仅是全景天窗和大了0.15英寸的中控大屏,长安可谓是将科技智能配置一应俱全了,给车主超乎意料的驾驶体验。 性价比,要的就是超值 如小编前面所罗列的配置,大家自然认为这两款车型价格相差无几,其实不然,下图为长安CS75 PHEV补贴后的全国售价: 而荣威eRX5的售价呢?入门的尊享款新能源补贴后售价19.59万元,近3万元的差价,高下立判。从长安对这款车型的定价看来,CS75 PHEV绝不是试水之作,而是真真实实的切入新能源市场,实现其“智慧混动SUV创行者”野心的扛鼎之作。 总结:长安汽车2017年提出的“香格里拉计划”,全面布局新能源汽车,CS75 PHEV的发布正是兑现这一计划的重要一节,实惠的价格与过硬的品质,让人不得不对长安的这一计划实施信心倍增,CS75 PHEV能否在混动车型群雄环伺的情况下拼得一席之地,我们且拭目以待。

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特价买车,就到郑州国际车展!

2018-09-18  分类:行业新闻  

展会名称:2018第十一届郑州国际汽车展览会暨新能源·智能网联汽车展览会 展会时间:2018年11月1日-5日 展会地点:郑州国际会展中心 11月1-5日,作为中原地区最大型的汽车展览盛事之一,2018第十一届郑州国际汽车展览会暨新能源·智能网联汽车展览会(简称:郑州国际车展)将在郑州国际会展中心盛大启幕!本届车展现场将汇聚众多主流汽车品牌,涵盖德、法、日、美、自主等;范围广,数量多,涉及全面,您的购车需求在郑州国际车展都能得到满足。 本届郑州国际车展为回馈广大车友的支持,展前2个月就已开通门票通道,并且是价值30元的车展门票免费送,索票成功的车友还可参与车展专属福利,“郑州国际车展特价车品牌专区”,挑战车市价格底线,汇聚市场热卖车型,优惠5万?10万?5折?请放宽你的想象!   特价车品牌活动专区现场,超低的价格+热销的车型,近百台特价车,引爆活动现场。领门票,抢特价车活动,将于近日正式上线,将会有哪些特价车提前曝光,关注“郑州国际车展”微信公众号,每周更新,敬请期待...   抢特价车说明: 1、所有通过郑州国际车展官方微信/微博/车展广告等渠道报名,成功索取郑州国际车展电子门票的用户,都将获得“抢特价车”资格; 2、特价车品牌专区每周陆续更新特价车车型信息,若索票后未选择,可在后期更新后选择意向车型;  买车去哪里? 何以解忧,唯有品牌齐全,优惠多多的郑州国际车展, 11月1日-5日,郑州国际会展中心,我们不见不散!   2018第十一届郑州国际汽车展览会暨 新能源·智能网联汽车展览会 时间:2018年11月1-5日 地点:郑州国际会展中心 新浪微博:@郑州国际车展 郑州国际车展车友群:319397558 郑州国际车展摄影群:182432818 展会合作联系人:胡女士 135 4507 9601  

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均衡为王,宋DM的真正对手已然到来

2018-09-18  分类:行业新闻  

在汽车领域的新能源热潮中,纯电车型因为充电有很多限制,让不少消费者又爱又恨。相比之下,油电混合动力车型的综合优势变得突出,油耗比汽油车型省,续航比纯电动车型长,动力却强出不少。或许唯一的缺点就是产品主要集中在合资品牌,价格不够亲民。这也就不奇怪为什么比亚迪宋DM虽然售价十多万却依然受到欢迎。然而,随着长安CS75 PHEV的上市,国产混动车型中宋DM“孤芳自赏”的局面也随之打破。不过,两款车各有特点,消费者该如何选择呢? 外形:协调宽适是不二法门 近几年,国产品牌的造型设计有了长足的进展,长安就是其中的佼佼者,这与长安坚持正向设计多年的积累密不可分。长安CS75PHEV外形与常规动力的CS75造型基本相同,只点缀了少许代表新能源概念的蓝色元素。这套设计方案成熟大气,同时造型舒展、比例协调,上市以来业内外众多人士都给予了高度评价。 同样对于比亚迪来说,自从请来了原奥迪设计总监艾格,确实令其产品外形上了一个档次,曾经浓浓的“汽配城风格”已经逐渐消退,正在开始慢慢形成自己的造型风格。宋DM换上了“龙脸”,也着实精神了不少。稍有不足的一点就是,宋DM的侧面造型没有对老款做大的变动,原有比例上的那点不协调也被继承下来了,不像长安CS75PHEV全新换代设计具有整体感。 在空间上,实打实的数据在那里放着,长安CS75PHEV的尺寸稍大,2700mm的轴距也较宋DM的2660mm轴距能带来更宽适的车内空间,实用度更佳。 一句话结论:对于比亚迪的老用户来说,新的宋DM绝对是耳目一新;而对于新用户来说,长安CS75PHEV的造型更容易占得先机。 实用:记得买车为了什么 买车为了什么?为了显摆、为了占号、为了舒适、为了……,每个人可能都会有自己不同的答案。但是大多数人来说还是为了实际使用。日常用车主要考虑三个方面,空间、动力、配置。空间前面已经说过,下面看动力和配置。 在动力方面,两款车型都是采用1.5T发动机+前后双电机的动力系统,长安CS75 PHEV的整套动力最大马力为349Ps,最大扭矩则为605N·m,0-100km/h加速为8.6秒。相比之下,宋DM的动力有时比较明显,最大马力可以达到453Ps,最大扭矩740N·m,可在4.9秒内完成0-100km/h加速。按照较为常见的加速划分标准,9秒以内“破百”的已经属于动力“充沛”,若进入5秒以内则属于跑车级别了。而这样的动力在驾驭起来,需要驾驶者给予格外的注意力。至于家用车是不是需要这么“狂暴”的动力,是个仁者见仁的事情。 在配置方面,我们以两车的入门版本作个对比——补贴后售价16.68万元的长安CS75PHEV进取型和17.69万元的宋DM智联锐享型。前者在比后者价格低1万元的情况下,比后者多出14项配置前后排贯穿安全气帘、前雷达、自动驻车、全液晶仪表盘、腰部支撑调节、主驾座椅电动调节、座椅记忆、第二排靠背调节、转向辅助灯、前雾灯、隔热玻璃、后视镜记忆、车载空气净化器、备胎;后者较前者多出的有5项。日常实用度孰高孰低,一目了然。 一句话结论:买宋DM多花的那些钱和缺少的配置,看来都折算成动力了。长安CS75PHEV采用的是“德智体”全面发展的思路,动力足够用,还可以有更丰富实用的配置。   总结:长安CS75PHEV外观大气协调,配置丰富厚道,动力充沛,最大的特点就是实力均衡,相对也更适合普通大众。宋DM外观有明显进步,最大的特点是动力超强,颇有点偏科生的意思,更适合对速度有格外追求的朋友。希望通过这样的分析,让你面对这两款针锋相对的竞品时不再难选。

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