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改装车更有个性 怎样改装才算合法

2015-03-18  分类:改装配件  汽车改装 改装注意 改装危险 合法改装

很多车主在买车之后,都喜欢将自己的车稍微打扮一下,有的就只喜欢改变一下内饰,而有的车主为了个性,就会将汽车的外观,汽车的发动机、排气管、轮毂、避震等进行改装,对于这样的改装车,如遇被查到,是要被罚款,并且交警会要求车主立即将汽车恢复原来的模样。 改装车更有个性 车主陈先生从国外回来后,花了十多万元买了一辆日系车,然后又再花了30多万元将汽车改装成了一辆跑车。 像陈先生这样花大价钱去改装车辆的车主还有众多车主,比如说黄先生,他就将自己的车加装了大包围以及加装了尾翼。“这样比较有个性,而且风格和别人的也不一样。” “我的车就只是改了排气管,不过,当时听改装店里的人说,改装排气管不算是改装,所以我才改装的,现在才知道这种改装也是不合法的。”有改装过车辆的吴先生说。 怎样改装才算合法? 公安部、国家质监总局两部门发布,从2014年9月1日起,试行6年以内的在用私家小汽车免予上线检验。有南城的一家改装车行的吴师傅就表示,改为6年一审后,确实是有不少车主前来改装。而且改装的费用投入也增加了。但是,这样做是否合适呢?吴师傅就表示,现在相关部门查改装车也比较严格,而且改装车辆也会给市民造成一定的影响与危害,而且改装车辆是有限制的,处罚的力度会加大,所以,6年一审未必就是改装车的春天,建议各位改装车主还是要遵守相关的法律。 有专业的改装师傅表示,车主在改装车辆之前,要提前去车管所申请,改装后填表重新拍照换行驶证照片就可以了。不过,改装师傅也提出,汽车有些地方是不可以改动的,比如说头灯形状不能改,发动机无损坏不能改(如果想换发动机,需要保险公司等提供必须换的证明)。 有的车主还喜欢给自己的汽车改变车身颜色,其实改色也是需要申请的。车漆颜色修改同发动机一样,必须有保险公司提供必须改的资料,比如划痕过多需要全车重新喷漆等原因。另外,排气管改装不能扰民。

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年轻人别任性,谨慎改装你的座驾!

2015-02-26  分类:改装配件  年轻人 汽车改装 座驾改装

买到新车后,很多车主都会对自己的车辆进行或大或小的改装。殊不知,改装过的车辆或会存在着极大的安全隐患,并且改装过的车辆在年审的时候也通不过。究竟自己改装车辆会存在着哪些方面的影响与安全隐患呢?下面咱们就来聊聊改装车的那点事。 盲目安装“大包围” 危险指数:★★★★★ 装了“大包围”后整个车的确是漂亮了,但是也“装”上了安全隐患。安装“大包围”时,是要将原车的保险杠拆除,然后再安装。这样一来,汽车如果遇到碰撞事故,保险杠的保护作用就会减弱,人和车都会受到严重伤害。 盲目加装尾翼 危险指数:★★★★☆ 不是所有的车型都适合安装尾翼。尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡性和稳定性,但这需要经过仔细调校才能达到所期待的效果。若盲目加装尾翼,则会在汽车高速行驶时起到反作用,从而影响用车安全。 盲目改装音响 危险指数:★★★☆ 其实,音响的主机才是整个音响系统的原声,是决定音效质量的核心所在,同时,喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响,如果忽视其中的任何一个环节,就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施,对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装,不如踏实选个好主机。 盲目做隔音 危险指数:★★★☆ 一些车主在做汽车隔音时过度追求隔音效果,甚至希望听不到发动机的声音,这是错误的,因为隔音做得太彻底,驾驶员就会听不到来自道路和动力系统的声音,就会失去对路况和车况的相关信息的判断,影响到行车安全。因此,千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”。

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带您探寻那些改装车“隐秘”世界!

2014-07-25  分类:改装配件  改装车 改装技巧

在创业未果后,龚健找了一份新工作:加入某汽车垂直网站,担任互联网移动产品的产品经理。 这位北京老男孩今年28岁,却已在汽车改装圈子里混迹了不短的时间。2008年,他购买了一辆铃木天语SX4,并在半年后涉足改装,结识了一些玩车的朋友,并在之后创办了汽车改装爱好者在线社区“妮可中国”。 龚健对爱车的首次改装是更换了一个金属质地的挡杆头。这个“高仿”的小配件让他花费了270元,外加50元的安装费。而龚健后来才知道,正品的价格也贵不了多少钱。 首次尝试就被商家宰了一刀,并未将这个年轻的汽车爱好者吓退。而这个“山寨版”TYPE-R挡杆头“冬凉夏暖”,使用体验十分糟糕,却着实让龚健满足了一阵子。 彼时,作为一个尚未毕业的大学生,龚健的人生第一辆车是贷款购得,而且是家里人帮他出了首付。但他在还车贷之余,仍然不忘省吃俭用,继续改车。 汽车外形是龚健最先关注到的地方。他觉得“国产原厂车大多数都比较丑,后来看到国外的同一车型很漂亮,了解之后才知道是改装过的”。这也是国内大多数改装车爱好者的重要原动力。 在更换了无车标进气格栅后,龚健不再局限于外形改装,开始把目光转移到性能上。他觉得SX4的原厂避震太高,于是花了4000多元换了一套台湾品牌的绞牙避震,可以把车身高度尽可能调低,并在过弯时提供更好的支撑性。在毕业后曾拥有过一辆SUV,“避震太软,开起来像坐船”,体验非常不好,所以开了没多久,就把它卖掉了。 几年下来,龚健先后开过6台车,从经济实用的铃木天语SX4、日产骐达,到侧重性能的现代劳恩斯酷派、高尔夫GTI等。 龚健并非一掷千金的“土豪”玩家。直至今日,他的改车花销占到收入的三分之一。“这要量力而行;有钱就改,没钱就再等等。”他说。 高品质的改装件售价不菲,一块进气格栅需要数千元,而一套个性化轮毂常常要价三四万元。龚健只能“攒一样买一样”,并在这一过程中,体验“痛苦的乐趣”。 多样的玩家 龚健认为,国内改车玩家以一线城市的年轻男性为主。他们追求个性、潮流、时尚,接触新鲜事物的机会也更多;随着汽车的普及,突破常规、特立独行的各类改装进入了他们的视野。 而在国外,汽车改装沿着不同的发展脉络,已经形成了各种不同的改车文化。每种风格都有一群热血拥趸,彼此之间虽然志趣相投,却又泾渭分明,甚至拥有一套专属语言表达。 其中,“运动派”(Sporty)侧重于提升车辆性能,“扮演派”和“高仿派”(Replica)竭力山寨经典车型,玩法一目了然,也还算是正常的审美思维。但还有一些改装流派,却很容易让人摸不着头脑了。 比如“暴走派”,其改装思路就是“奇葩”。风骚的配色、硕大的“鲨鱼鳍”、突出车头的前唇,再加上冲天炮一般的排气管,“暴走派”玩家总是能把各种汽车改装成妖魔鬼怪。 值得注意的是,光怪陆离的改车流派背后,都有自己的社会文化根源,而非一群“非主流”的孤芳自赏。这与国内玩家的舶来爱好颇有不同。 例如,“暴走派”源于上世纪六七十年代勃兴于日本的“暴走”文化,精力旺盛却无处宣泄的年轻人们号称“不为尘世所拘束”,多有反权威、反社会的举动;“VIP”则是由于当年的街头混混历经“磨砺”终于成为黑社会的脸面人物,亟需洗脱一身草根气息,座驾当然越“高大上”越好。 而在国内,汽车真正走进普通人的生活,不过二十多年的光景,改车的历史更加短暂,自然谈不上有自己的文化,改车要么是追求更强的性能,要么是为了个性化的外观。 玩家圈子的规模也很小。据龚健估计,北京玩改车的人约有2000个,而全国也仅有数万人,其中北上广深等地占大多数。 相比之下,截至2013年底,国内汽车保有量已达1.37亿辆;去年全国汽车销量接近2200万辆,高举全球之首。与庞大的市场体量相比,汽车改装实在是一个几乎可以忽略不计的细分领域。

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私装氙灯等五种情况 车辆年检不易通过

2013-03-25  分类:改装配件  私装氙灯 改装氙灯年检 车辆年检通过

    记者从合肥车管所了解到,当前已进入车辆年审高峰期。车管部门民警提醒广大车主,车辆检验时,应提前自查,尽量避免车辆因过度装饰、车辆灯光、制动系统等方面问题而造成退检。     车辆年审可提前3个月进行   “昨天从早晨7点半一直忙到晚上9点,市区共完成车辆年检1300多辆。”据合肥市车管所民警表示,虽然目前车辆检验是根据车辆入户登记月份进行,将年检时间分散,但很多单位车辆和特种车辆是在年底检验,导致年底检验车辆骤增。   据合肥市车管所教导员张刘英介绍,目前合肥市每天退检的车辆达到100辆,占每天车辆年审总数的5%。   合肥市车管所民警表示,根据经验,每年3、4、9、10四个月,每周二至周四,前来年检的车辆相对较少,并且车辆年检可提前3个月进行。   这些问题容易被退检   1.安装可拆卸号牌框架   有不少市民出于保护号牌或其他目的,使用可拆卸式号牌框架,这样的车辆会被判定不合格,不能通过年检。   【法规】安装可拆卸牌照框,罚款200元,记6分。对号牌故意污损,罚款200元,记6分。要求恢复原样才能返还车辆。   2.变车身颜色、换发动机、贴违规太阳膜   不少年轻车主热衷于对车辆外观和内部进行改造,有的甚至还更换发动机。车管民警表示,车辆在入户之前需要和车辆出厂时的相关信息相符,入户之后车辆必须和行车证上登记的相关车辆信息相符,不得随意更改车辆颜色、轮胎等。   另外,给车窗张贴太阳膜时也要注意,太阳膜透光率不能低于70%,镜面式反光太阳膜也是严禁装贴在车辆上的。   【法规】车身张贴和喷涂面积超过整个车身的30%,罚款200元,不记分。要求恢复原样才能返还车辆。   3.加装强光氙气灯   夜间行车,不少车主觉得自己的车灯不亮,选择私自安装强光氙气灯。民警表示,发现加装或改装的氙气灯,肯定不能通过检验。   【法规】私装氙气大灯,按照“不按规定使用灯光”处罚,罚款100元,记1分。要求恢复原样才能返还车辆。   4.车辆违章应先处理完   很多车主有这样的习惯:不到年审不处理违章,而每次年检又非要拖到月末,结果发现有违章时,已经来不及。民警表示,机动车违章记录如果未处理完,将不能参加年检,即使通过车辆外检,交管部门也不会核发检验合格证明。   【法规】《机动车登记规定》明确指出,机动车未按照规定期限进行安全技术检验,将由公安机关交通管理部门处以罚款200元、记3分的处罚。   5.年检需备齐行驶证、驾驶证、保险单   根据公安部有关规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。   车管民警介绍,车主在审验机动车时需要携带机动车行驶证、机动车驾驶证、机动车交通事故责任强制保险单第三联原件(在有效期范围内,原件丢失的,提交其他任一联复印件,并加盖保险公司印章)等资料。

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轮胎中的环保新贵 锦湖“节能王”ECSTA翼驰达LX KU28

2013-01-22  分类:改装配件  轮胎 锦湖轮胎 节能 ECSTA翼驰达 LX KU28

据中国汽车工业协会公布,2012年我国汽车产销总量分别为1927.18万辆和1930.64万辆,再次刷新全球纪录,连续四年蝉联世界第一。我国的汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。汽车市场的逐年扩张之势,让各大轮胎巨头看到了中国轮胎市场的巨大商机,纷纷使出各种本领抢占市场份额。      随着消费者对环保、节能产品需求的日益增加,环保已然成为轮胎行业的发展趋势和进步的标准。各大轮胎品牌也都将“绿色环保”“节能降耗”作为研发生产的核心任务之一,通过投放绿色环保型产品稳固市场。 锦湖轮胎作为全球知名汽车轮胎制造商,利用全球化的研发优势,推出了多款具有卓越制动性,耐磨且低油耗的轮胎产品,受到了消费者的好评。其中,专为豪华舒适型轿车设计的高档节能环保型轮胎ECSTA翼驰达 LX KU28这款产品最受瞩目,多次获得节能环保轮胎产品的奖项,可谓名副其实的“节能王“。  性能卓越的节能环保“新贵“ 轮胎究竟如何节能?在汽车行驶的过程中,能量会被各种阻力所消耗。一般来说,20%的燃料被轮胎启动和制动的摩擦力所消耗。因此,节能环保轮胎就是应用新材质或设计,尽可能减小轮胎阻力,从而实现减少油耗和废气排放的轮胎。以锦湖ECSTA翼驰达 LX KU28为例,锦湖在技术上采用高分子散硅配方的环保材料,能在显著提高轮胎耐磨性能的同时有效降低滚动阻力,使汽车的燃油经济性大为提升。新材料的使用配合新颖的胎面设计,使这款轮胎与普通轮胎相比,在车辆行驶过程中,轮胎滚动阻力整体下降低了20%,燃油的消耗量也随之降低了4%。按照车辆每年行驶3万公里,每13公里消耗一升燃油的话,一年下来节省燃油费用多达400多元,在减少二氧化碳排放效果上相当于种植了38棵树。另一项同油量、同里程不同轮胎的对比显示,使用ECSTA翼驰达 LX KU28轮胎,车辆的续航里程比普通轮胎多出50公里左右。ECSTA翼驰达 LX KU28环保节能的效果显而易见。 ECSTA翼驰达LX KU28轮胎不仅节能性突出,舒适感也极佳。复合变节距技术的应用,使轮胎拥有了非凡的静音效果;2层胎体设计,也有效的避免了轮胎鼓包或爆胎现象的发生,最大限度提高了车辆行驶的安全性。无论是行驶在干地还是湿地,都能让驾乘者体验更为舒适、灵活的操控感,正是锦湖ECSTA翼驰达LX KU28实现了节能与舒适的完美结合,使得它在口碑与市场上都有不俗的表现,。   绿色轮胎,服务先行 2012年,为了回馈消费者,也让更多消费者了解锦湖高端系列产品的优异品质,锦湖轮胎在全国8大城市开展了为消费者免费换胎的“锦集令”活动。 ECSTA翼驰达LX KU28作为四款换胎选择之一,获得了体验者们一致的好评和推荐。他们不仅对这款产品的节能、静音、耐磨及超强制动性赞叹不已,更让他们惊叹的,是ECSTA翼驰达LX KU28所享受的超行业标准的尊享级售后保障政策——锦湖轮胎“VIP保障政策”。 锦湖轮胎“VIP保障政策”规定:凡用户购买产品后,在1年内被钉子刺穿、被划伤或轮胎磨损不超过50%前的撞击鼓包,都可在任意一家锦湖指定店面进行免费更换。另外,锦湖所有产品三包期已由原来的3年延长至5年,在轮胎花纹磨损超出报废标准(1.6mm)之前因制造缺陷导致的轮胎问题均可以更换新轮胎。除了上述保障之外,锦湖的HAPPY CALL CENTER:400-0999-016热线及线上投诉绿色通道等服务的全面覆盖,实现了用户及企业一步到位的无缝连接,真正实现了一站式的周到服务。有了如此完善的保障机制,ECSTA翼驰达LX KU28的产品实力被进一步提升,实现了品质与售后保障的完美结合。   锦湖轮胎市场部人士透露,多年来,锦湖轮胎一直致力于先进的轮胎技术与产品研发之中。今后,将把节能轮胎的技术运用到更广泛的产品生产上,为消费者提供更多像ECSTA翼驰达LX KU28这样具有领先节能环保科技的高性能轮胎产品。锦湖轮胎正在通过不断的科技创新践行节能环保的理念,成为环保轮胎领域的典范。

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整车质保期不包含零件 车保修不易

2012-11-01  分类:改装配件  整车 质保期 不包含 所有零件 汽车保修不易

    刘女士的一辆韩系车买来才一年多一点,前段时间电瓶突然罢工了。4S店告知电瓶已经过了保修期,修理费得自理。“汽车的保修期不是有两年吗,为什么电瓶才一年就不能质保了?”争论了半天之后,刘女士郁闷地发现,原来电瓶属于易损件,质保期比整车要短得多。   为了提高品牌竞争力,现在越来越多的汽车厂家延长了整车质保期。在质保期内或者规定公里数内,各种零部件在确认非人为损坏的情况下都可以免费修理。不过,在厂家大力宣传自己的车型保修期有多长时,绝大部分消费者并不知道,所谓的整车质保其实是不包含车辆所有零配件的。那些容易损坏或者老化的部件,厂家通常不负保修义务,或者只给予很短暂的保修期。   那么,哪些零件属于易损件?易损件的质保期是多长?对于这个问题,各个厂家的规定并不一致,甚至同一品牌旗下的不同车型,易损件种类和质保期也不尽相同。   滤芯、保险丝、雨刮片、刹车片等,所有品牌都将其列为易损件,但质保期有长有短,有的可以提供6个月/1万公里的质保,有的则干脆声明不保修。轮胎在绝大多数厂家看来都属于易损件,但丰田在中国的两家合资厂广汽丰田(微博)和一汽丰田,都表示可以享受和整车同样时长的质保。对于蓄电池的看法差异就稍微大一些,大众、奥迪、宝马等德系车企没有把它列为易损件,而日系、韩系、法系车企则认为是易损件,但给出的质保期长短不一,有的只有6个月/1万公里,有的则能达到2年/6万公里。   我们整理了部分主流品牌易损件的种类和质保期,供大家参考。(同一品牌的不同车型,对易损件的规定可能会略有差别,下文没有一一列明,请详细阅读车辆手册)   广汽丰田:整车质保三年/10万公里。滤清器、皮带、火花塞、刹车片、制动片、保险丝、灯泡、雨刮片等6个月/1万公里;蓄电池2年/5万公里。   一汽丰田:整车质保三年/10万公里。滤清器、皮带、火花塞、刹车片、制动片、保险丝、灯泡、雨刮片等6个月/1万公里;蓄电池2年/5万公里。   广汽本田:整车质保三年/10万公里。离合器片、刹车片、内饰件、火花塞、轮胎、保险丝、灯泡、玻璃、雨刮片等6个月/1万公里;蓄电池12个月。   东风日产:整车质保三年/10万公里。皮带、灯泡、保险丝、火花塞、离合器盘、刹车片、滤清器、雨刮片、橡胶制品等不提供保修;蓄电池2年/6万公里。   东风本田:整车质保三年/10万公里。离合器片、制动片/盘、雨刮片、轮胎、灯泡、保险丝等3个月/5000公里;蓄电池1年/2万公里;机油、火花塞、滤清器等不保修。   长安马自达(微博):整车质保三年/10万公里。玻璃、橡胶制品、塑料制品、电镀件、皮带、灯泡、保险丝、火花塞、制动片、离合器片、雨刮片、轮胎等不保修。

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掏空你口袋 改装展价格不菲改装车

2012-11-01  分类:改装配件  掏空 你的口袋 盘点 改装展 价格不菲 改装车

    10月26日在北京国际展览中心(老馆)举办了第六届中国国际汽车改装博览会。此次展会云集了各种改装风格,很多大牌厂家与改装品牌都参与进来。其实,不乏改装费用超过百万的改装车辆,下面就为大家带来三款全场最值得一看的改装费用过百万的改装车。      全场最拉风、最耀眼的改装车非这辆全身贴满碎钻的克莱斯勒300C莫属了,浑身上下BLING BLING的钻石十分的耀眼,它无疑就是一个焦点!     这量克莱斯勒300C全车镶满碎钻,采用气动悬挂控制,车身可在一定范围内自由升降,后轮已经吃到轮眉里去了,前包围下部也已经与地面紧贴。     内饰部分大面积采用白色真皮进行包裹,中控台也采用白色的喷涂设计。     整车白色真皮内饰让显得非常豪华、尊贵,贵族范儿十足。     剪刀门的设计让这款车更加的“有样”,赚足了观众的眼球。     这样贴满碎钻的设计相比满足了很多女孩子的公主梦,想想坐在这样一辆车里会是多么的梦幻。     不过这辆车的改装费用也是相当的不菲,光是这满身的碎钻就够咱们喝一壶的了,算上整车内饰都才用真皮包裹,它无疑成为全场最贵的改装车之一。   在Manthey China的展台我们看到这辆喷有“比卡丘”涂装的保时捷911 GT3赛车,它搭载了3.6L水平对置发动机,最大功率390Ps,最大扭矩390Nm。    想必很多人对Manthey Racing还比较陌生,这个被誉为“比保时捷还保时捷”的改装品牌成立于1996年,总部设立在德国,主要进行保时捷车辆改装。车队老板Olaf Manthey则是专业车手出身,对每台车辆性能、操控更是高标准严要求,经过数年的赛事考验,最终赢得了无数荣誉,更成为保时捷官方承认的御用改装品牌。     全车经过轻量化处理,后视镜、后扰流板都采用碳纤维材料,车窗为聚碳酸酯材料。     轮毂已经取消了传统螺丝固定,改为赛车式快速拆装卡子固定,方便比赛时快速换胎。     毫无疑问,这款保时捷911 GT3赛车也成为全场最贵的改装车之一。     说到宝马M,它一直都是 “操控、速度、性能”的代名词,自1972年BMW M赛车公司建立以来,就注定了它一段辉煌的传奇。     刚看到这款车就被它凶悍的前脸所吸引,宽大的车身显得原本内敛的前脸变得异常张扬。加上全车金色仿电镀贴纸,让这辆宽体M3成为了一辆不容错过的经典改装案例。     这款宝马M3外观加装了宽体套件,整车看起来速度感十足。改装宽体是件很复杂的事。不仅要加宽轮距,还要重新制作轮眉,定制新的前后包围。     在轮眉后部采用开口设计,可以把轮眉内的空气迅速导出。     前轮换成了AF DESIN轻量化5幅轮圈,搭配扁平高性能轮胎,当然制动更为重要,采用brembo顶级大活塞刹车卡钳及打孔通风刹车碟。     后轮更加宽,保证这款后驱车动力输出轮的抓地力。同样使用了brembo顶级刹车。     发动机盖也做了轻量化处理,并且使用带4散热口的设计,充分保证发动机散热。轻量化碳纤维后视镜,原厂M3的后视镜就已经很经典,所以并不需要做外形改装。     碳纤维的门把手其实对整体重量影响不大,但轻量化就是要从点滴做起,积少成多,当然成本也会随之增加。     尾部造型显得比前方更加宽大,夸张的碳纤维赛车尾翼提供无可比拟的强大下压力。一般的M3改装主要为鸭舌式小尾翼,这种赛车式碳纤维大尾翼比较少见。虽然外形夸张,但高速时提供的下压力更加强大。     四出排气中间的分流板可以看出这套排气应该价格不菲。

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火花塞不正常使用 影响爱车的健康

2012-10-23  分类:改装配件  火花塞 不正常使用 影响爱车 爱车健康

中医看病讲究“望、闻、问、切”,通过一些表面的现象来诊断病情。其实对汽车的健康状况也可以通过一些表面的现象,来诊断,例如,发动机上。的点火部件--火花塞。当发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度会保持在500-600℃。如果温。度过低,绝缘体上容易积炭,引起漏电而产生缺火现象;如果温度过高,容易引起早燃和爆震。所以透过火花塞的工作情况好坏可以了解发动机的工作状况的优劣。通常火花搴使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。所以当火花塞使用不正常时,反映的问题也不一样。  (一)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化,烧蚀。  (1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。  (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低,火花塞热值过高等原因;  (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。  (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件。  (二)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。  (1)油性沉积物.火花塞上有油性沉积物,表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。  (2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟,就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。  火花塞使用维护五大忌  火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有六忌:  1、忌冷热不分  火花塞除了外形不同,尺寸各异外,还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞,介于两者之间的还有中型火花塞。  2、忌长期使用  火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。  3、忌长期不清除积炭  火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。 注意:所以应定期一般为3000-5000km清除积炭,不要等火花塞不工作时才进行清洁。  4、忌随意除垢  有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时,不注意火花塞外表的清洁,致使火花塞因外表脏污而漏电。  注意:清洁外表时,不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢,而应当把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。  5、忌火烧  现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污,这种看似有效的方法,其实是十分有害的。因为火烧时,温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电,而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除故障带来很大麻烦。  注意:正确处理方法一是用专用设备清洁,会有很好的效果;二是溶液清洁,将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间,当积炭软化后再用毛刷刷净凉干.  怎样选用保养火花塞  通常火花塞使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500~600℃。如果温度过低,绝缘体容易积炭,可能引起漏电而产生缺火现象;如果温度过高,易引起早燃和爆震。  火花塞在使用中常见的故障现象如下:  (一)、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化,以便分析产生故障的原因。

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汽车装饰实用为主 新车装饰全指南

2012-10-22  分类:改装配件  汽车装饰用品 实用为主 新车装饰 指南

   现如今,不少车主买了新车之后都会先去汽车美容店做一番装饰,尤其是女性车主,总感觉把车打扮的漂漂亮亮才好上路行驶。其实,过于繁杂的汽车装饰对司机反而是一种不好的影响。   怎么装饰汽车才正确?今天,小编就和大家一起来看看新车装饰指南。   一.协调。   饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周的颜色配合适当。如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜;在深灰色的驾驶室里配以黄色的座套与白色枕套,棕色车毯,在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟等。这样,整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。   二.实用。   根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。但要注意最好是能反映司机本人个性的艺术品。   三.整洁。   车内装饰要井井有条,无任何污染或杂物。同时车内所有的饰物必须便于拆装清洗或更换。四、安全。车内的饰物不得有碍于司机安全行车或乘坐人员安全乘车。   四.舒适。   车内的装饰色彩和质感符合司机的审美观。因为,只有舒适的驾驶环境,才有可能令司机产生心情舒畅、轻松自在的感觉。

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科技改变生活 看看汽车上电子产品

2012-10-22  分类:改装配件  科技改变生活 看看 汽车上 那些 电子产品

    随着人们对于汽车的需求的不断提升,越来越多的人不在满足于将汽车单纯的视作代步工具,因此如何为汽车创造更多的舒适性与更全面的功能便成为了工程师们研究的项目。如今,借助电子科技的发展,汽车上也越来越多的被电子产品所武装,不再是简单的机械产品,而是变成了更加全面的移动的家,今天让我们来看看那些改变我们汽车生活的电子系统吧。  科技改变生活 看看汽车上那些电子产品   时刻保护你的车:电子防盗系统   科技指数:★★★★★   实用指数:★★★★☆   还记得几年前电子防盗器盛行的年代吗?路边总会忽然响起各种音调的警报声,不过这种老式的防盗器已经逐渐被原厂产品所替代,渐渐远离了我们的视线。   早期的防盗器,现在看来很山寨    电子钥匙如今不仅防盗,还很美观   如今,随着电子科技的发展,电子防盗技术已经在大部分车型上得到了应用,通过电磁芯片与车内解码系统的配合,能够实现最可靠的车辆防盗,而且车辆的匹配密码多采用滚码式,由于没有固定的密码,因此车辆的保护得以更加周全,避免了密码外泄的危险。   无齿钥匙将机械钥匙作为备用钥匙实用,主要靠电子信号识别   大部分欧系车型都装配了感应钥匙 当然,最新的科技已经使得无钥匙启动或无齿电子钥匙等技术得以普遍应用,这种类型的钥匙取消了传统的机械钥匙,通过电子信号识别车辆与钥匙的信息,当信息一致时,车辆便可以开启并发动,而车辆信息有误,则无法启动车辆,这样的设计,无疑为车辆的防盗提供了更完善的保障。  让旅途不再寂寞:多媒体影音系统   科技指数:★★★   实用指数:★★★★   试想一下,如果长途旅行中,只是让你看着飞快掠过的周边景物,耳边只有车辆的噪音,那么你是否会觉得旅程很单调呢?而汽车多媒体系统的出现,则让你的旅程不再寂寞单调,变得生动有趣起来。   早期的车载娱乐系统以卡带和收音机为主   早期的车载娱乐系统基本就是收音机加卡带播放器的组合,后来随着人们对于开车时音乐品质的要求不断提升,出现了CD播放器这样的高品质音乐播放系统。当然,这也只限于音乐播放。   如今多媒体系统已经成为主流车型的标配   高端车型更是配置了后排多媒体系统   然而,数码技术的发展是不能小视的,如今的车载娱乐系统已经不再是那个简单的播放器了,多媒体影音的加入,令行车途中也可以享受各种精彩音乐或者电影。   最新款车型已经将触控技术融入其中   分屏技术更方便了前排乘客和驾驶员   现在汽车多媒体系统不仅整合了收音机,CD播放等功能,还融入了包括行车电脑、电影播放、电视接收等新功能,而对于后排乘客,也可以拥有单独的显示屏幕观看电影或电视,足以让你能够安然享受你的旅程。

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防爆只是传说 泄气保用轮胎要慎用

2012-10-22  分类:改装配件  防爆 只是 一个传说 泄气保用轮胎 要慎用

    只要在搜索引擎中输入“爆胎”这个关键字,我们就能找到一堆令人怵目惊心的车祸事故。虽然很多车主并没有亲历过爆胎,但对爆胎造成的严重后果还是早有耳闻。因此,一种俗称“防爆轮胎”的产品进入了大家的视线,其“防爆”特性也越传越神乎。其实,“防爆轮胎=不会爆胎”只是以讹传讹罢了,而且并非所有车型都可以使用这种轮胎。本期文章,我们就来了解一下“防爆轮胎”的真正特性。 ● “防爆轮胎”同样会爆胎     “防爆轮胎”的准确名称应该是泄气保用轮胎(RUN STABILITY CONTROL,简称RSC),这个名称中并没有“防爆”的字眼,将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多,再加上某些商家的误导宣传,所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系起来了。     从外观上看,泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样,同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。     不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称,这个简称通常会标注在轮胎侧面,作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。 主要轮胎品牌泄气保用轮胎(RSC)产品简称  轮胎品牌 RSC产品简称  马牌 SSR  固特异 ROF  倍耐力 R-F  米其林 ZP  普利司通 RFT     我们很难从外观造型直接区分出普通轮胎与泄气保用轮胎,皆因两者真正的区别隐藏在内部结构中。

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必须知道 汽车贴防爆膜什么最重要

2012-10-22  分类:改装配件  你必须知道 汽车贴 防爆膜 什么最重要

   ●暴晒久了隔热效果并不理想     你可以想象这样一副逗笑的场景,一位贴了一套价格昂贵车膜的车主为了炫耀自己车膜有多好,于是故意把车停在阳光下暴晒,然后陪自己女朋友逛街,结果当两人拧着一堆物品准备上车时,却发现车内如一个大蒸笼,女生很生气地调头走了,那位男车主很郁闷的叫道“为神马我贴了你们好的膜,车内居然这么热?”     汽车隔热的主要原理是阻隔太阳辐射中所产生的红外光线,并非通过阻隔传递热的方式隔热,有些低价位的防爆膜还主要是靠吸收热量的形式来隔热,薄膜吸热饱和后,会以远红外的形式向车内散发热量(像北方暖气片一样),而最终无法达到隔热效果。所以,这也导致即使贴了好的汽车防爆膜,但在炎热的中午暴晒间久了,车主进到车内依然会感觉都闷热。 二、防爆膜是否越贵越好? ● 价格贵不一定质量就好     如果你一定要花高价选购一套膜我们完全可以理解,毕竟高价格的膜能保证一定的生产工艺和技术,不过并非高价格就等于高品质。我们选择防爆膜最终还需要学会看参数。     防爆膜的透光率、红外线阻隔率、紫外线阻隔率、防爆能力这几点是非常重要的。膜的透光性建议符合新国标标准,前挡要达到70%以上,侧挡不能太深;隔热率至少也要在50%以上(这样可以降低空调负荷、节省燃油);紫外线阻隔率目前一般都可以达到95%,不过好的膜是可以达到99%的;而至于防爆性能,这个与防爆膜本身材质有关。     如果同样的参数价格不同,车主大可以选择价位低一点的防爆膜,因为使用当中的差别并不大。当然你需要选择正规品牌,山寨货可能达到这个参数值,但是本身质量却较差,时间长了还会起泡发皱。 ● 什么车型贴膜价格会比较高     这个最直观的理解是与车窗玻璃数量有关。当然,防爆膜的定价是根据本身的材质以及运营成本,与车本身关系并不大。但是,如果你的车为7座或者是全景天窗,就难保价格不会上浮一点点了。     但是,大多情况下,整个车贴一套防爆膜是根据前挡、侧窗、后档的防爆膜价位来计算的,并非你汽车玻璃的前挡或者侧挡比别人的大,你贴膜的价格就会便宜点。不过以下三种情况除外,一是你的玻璃宽度大于0.8米且长度大于1.5米,二是你的5座车型单测玻璃数量超过了4块,三是你想为天窗贴膜,那么你就会被定为玻璃面积超标,或则是数量超标,而且天窗贴膜也是需要单独收费的,并且全景天窗的收费标准与普通天窗是不一样的。 ● 注意:有的商家全车贴膜不包括前挡     你千万不要以为全车贴膜的价格就是你所有车玻璃贴上防爆膜的价格,其实行业里有些商家经常提到的全车贴膜是不包括前挡风玻璃的,也就是说你爱车的车玻璃要全部贴上膜,是按照前挡玻璃贴膜价格+全车贴膜价格(侧挡+后档)计算的。当然,也有商家的全车贴膜是包括前挡的,当是目前还没有一个统一的标准,也就是说,你在贴膜前一定要问清楚全车贴膜是否会包括前挡风玻璃,还是需要单独购买的。     汽车防爆膜虽然是个老生常谈的话题了,不过车主在贴膜过程中还是会遇到这样那样的问题,比如说他们在和店家商议价格的时候往往不知道有商家提到的“全车贴膜”原来是不包括前挡的,也有车主问道,贴了防爆膜似乎在降温上并不明显,而且从里往外看后视镜会出现“串灯”现象。这里,我们整合了旺季贴膜后不少车主都会遇到且较为关心的问题,希望能够对你选购防爆膜有帮助。    一、汽车贴膜有哪些不好的地方? ● 会不会影响GPS定位搜星?    按理说,金属会屏蔽GPS的搜星信号,只是如果车主是选用了价位高一点的防爆膜,是否在信号阻隔上就能减少屏蔽?对于这个问题,有的防爆膜厂商说会,有的防爆膜厂商说不会,甚至有厂商以此为卖点来宣传不含金属的防爆膜,一时间为车主选购防爆膜带来了不少疑虑。     一般来讲,防爆膜是由多层涂层来实现各种光线辐射的屏蔽,其中,金属隔热层主要是为增强其膜的张力(抗压力、破坏力),并非每一款膜都有,而最为低端的防爆膜为染色膜,是采用特殊的有色颜料来避免眩光,因此只能隔绝刺眼的光线,却不能隔热。     而对于低价位防爆膜就是否会阻隔GPS信号这个问题,我们做过一次测试,测试针对500—4000元这个价位区间的5款膜,在同一时间、同一地点观察GPS搜星能力。     对此,我们得出的结论是,防爆膜的好坏主要原因在于采用的技术,并不是说便宜膜就会对信号有影响,这完全是两个概念,防爆膜对信号产生阻隔多是技术上的问题,而膜如果在质量上有问题,则多会出现 褪色、起泡、起皱、易划伤、产生炫光等问题。如果技术上处理不好,则会产生阻隔,但一般影响不大。 ● 贴膜后容易出现“重影”    刚贴完膜后,有车主反映通过后视镜看从后风挡透过的车灯看出现重影,不知道这是不是防爆膜质量的问题。    其实一般在贴膜后,由于贴膜时留下的水不会立刻蒸发掉,加上后风挡上都会有除雾加热丝,导致与膜形成了一个微小空间,当光透过后挡风玻璃时就会出现折射现象,也就形成了重影。当然,这种现象水随着水汽的蒸发而消失的,所以车主不必担心。

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