车窗摇不上去 排气管异响等小毛病不断

    刹车踩到底还是刹不住 长城汽车车主表示非常没有安全感

    近来,杭州关于长城汽车质量问题和维修问题的投诉声音一直频发,越来越多的车主提出了自己的长城汽车故障现象。杭州网与杭州交通91.8对这一事件正共同进行重点关注。

    根据车主的反映情况来看,问题车型包括腾翼C30、哈弗、酷熊、静绿等等,反映的故障有排气管异响、空调制冷效果差、开空调怠速抖动、开空调刹车变软、车窗玻璃脱槽、内饰塑料板变形、动力差、行驶中突然掉转速、各处异响、故障灯频繁闪动、水温表虚高、气门室盖垫漏油、空调异味等问题。

    8月上旬,长城汽车委派技术部部长史宝柱赶赴杭州,与近20位长城车主面对面商讨解决事宜。其中13名车主陆续在百福达4S店集中进行检查,但仍有未能及时解决的问题。史宝柱表示,将在5个工作日后完成检查,并给出综合解决方案。但5天之后联系这位史部长时,却被告知问题已经全部移交给杭州百福达4S店,而4S店的人却说不知情。再次与厂家联系时,对方始终不接电话。

    目前,仍有很多车主不断反映长城汽车的问题,杭州网记者对反映问题的部分长城汽车车主进行了采访。

车主一 张先生 浙AN**8L
购买车型:长城腾翼C30

    张先生告诉小编,他是去年8月份在石祥路百福达购买的长城腾翼C30。行驶中最先发现的是车子排气管有异响的问题。当时去4S店反映了这个情况,但是4S店的工作人员告诉他,这属于正常现象,只要停下来过几分钟就好了。张先生按着4S店工作人员教的方法,确实过几分钟停下来会没有声音;可是治标不治本,开着开着又会有异响。令张先生困惑的是,排气管的异响按照正常的逻辑来说,如果冬天,高温遇到冷空气那是会响的,可是怎么夏天也会响呢?

    顿了顿,张先生还向我们诉说了他前不久刚发生的一次出险事故。这次事故中,张先生负全责。他说:“因为是绿灯,没注意看前面停着的车,但是当时印象很深,与前车有15米远的距离,车速在40-50公里,当时已经把刹车踩到底,但是刹车很硬,没有用,硬生生的撞上了前面的车。”最初张先生认为是自己没注意所以导致了这次事故的发生。现在不仅联想到,这车的刹车是不是才是真正的罪魁祸首。

    另外张先生还反映,他的车窗也存在着线路问题。车的左后窗会摇不了,时好时坏。4S店的工作人员经过检测说是线路问题,如果要维修需要客户自己承担费用。

    对于爱车的这些个问题,张先生第一个想法就是希望长城汽车能够帮助车主把问题都解决掉。他说:“现在长城车闹的这么厉害,对于消费者来说,心里压力挺大的。这么便宜的车过去也过去了,但是反映问题的人多了,心里还是有阴影。厂家或者4S店是不是能把问题一个个解决掉?4S店在面对问题时不要像棉花一样,像打太极一样,推来推去。”

车主二 黄先生 浙A4**6R
购买车型:长城H3

    “怎么说呢?从哪里说呢?问题太多了。”这是黄先生对小编说的第一句话。

    黄先生说,他的车是在去年12月份在百福达购买的。当开到2万公里的时候,排气管异响,很响很响。去4S店检测,他们说是排气管中间一个部件坏了,换了一个。

    “刹车的事,这个是很严重的一个问题。急刹,踩下去刹车不断往上弹,刹不死,不是一次两次,有好多次了,没有一次能刹的死。”

    “第三个问题是怠速。3万公里,下了高速,把离合踩下去,怠速一直在2000转下不来。一发现我就停下来,打电话给4S店。4S店的工作人员让我把车开一下关一下,差不多这样弄了有三次,转速下来了。当我上路到了第二个路口又是这样,根本没有用。”

    后来黄先生去了4S店,换了节气门和怠速马达,但都没有用。最后,4S店的工作人员让他用一个新的怠速马达试一下,试了一天下来好像好了,于是黄先生去4S店花钱买了这个新马达。但是,第三天又出现另一种情况,还是怠速问题。

    “当开到有坑坑洼洼的地方,只要车子一过去,只要踩离合或空挡,车子会抖,只要一抖,怠速就跟着都上去,哗一下到2000转,然后又下来。我又去了4S店不下3次,一直没有弄好。4S店的人也不知道什么问题,说是线的接触不良,后来在线的接头喷了些蜡,好了。这是5、6月份的事,虽然到现在没有什么问题,但是不知道以后会不会有什么问题。”

    “其实,我现在觉得怠速还是有问题,车子滑行时,怠速会比正常转速要高200转左右,平稳行驶又正常了,但4S店说是正常的。因为维修都要自己出费用,4S店的人说不会有很大的影响,我也就没有再去修了。”

    黄先生最后表示,主要的根本问题还是刹车,希望长城汽车的厂商能搞定。因为工作缘故,黄先生常要跑高速,现在车子上路让他很没有安全感,有3、4次在路上,他差点与别的车追尾。

    接着,小编又电话采访了2位车主,反映的情况与张先生和黄先生的类似,徐先生在去年9月购买的长城车也是刹车瞬间失灵,4S店说这没问题的,是正常的。金先生是07年5月份买的长城赛影,买来半年多就失灵过,去4S店去修,他们说这个是通病修不好的。诸如此类的现象还有很多。


    就目前事态处理的情况来看,确诊的问题不多,大部分没有完全修复的车主仍然在等待厂家的处理结果。

    而就现在搜集到的三十多辆C30案例来看,以上只是个别故障,更多的通病体现在空调制冷效果差、内饰变形、刹车软、怠速发抖、排气管异响等处。不少车主反映,空调风速不开到最大风量,坐在车里就要出汗。而加速耸动、突然减速、刹车太软等问题,更折磨着这些车主,开车提心吊胆。

    在这次长城汽车车主维权行动中,长城的配件质量体系暴露出的问题显而易见。新车均未出保修期就出现如此大规模的问题,让人不得不怀疑长城的零配件质量是不是有问题。因为仅是技术含量不高的排气管,就集中频繁出现了抖动和异响问题,遑论其他高科技的电子零部件,以及需要忍受高热高温高压的发动机和易损的传感器及线束。

    仅就目前不多的确诊案例来看,刹车开关接触不良造成了突然减速的问题,内饰板做工低劣造成了变形,排气管加工不到位的松动引起了杂音。这些都是简单的质量问题,而车窗玻璃脱槽、空调效果差等问题,更让人怀疑这款车的设计本身就存在问题。

    此前,长城技术部部长史宝柱解释说,这些问题会向厂方反映,并进一步提高配件的合格率。但目前已经购车的C30车主,将不得不忍受一辆配件常出质量问题的车,而即使将来的配件质量高了,可以免费换新,也不得不频繁回到4S店进行拆卸修理作业。

    小编回访了几位车主,他们反映在与厂家人员见面之后的集中检测维修效果有限,仅给出现异响的排气管给予更换,有异味的空调换了空调滤网,调整了空调出风口,更换刹车开关,更换变形内饰件等。而像水温表虚高、冷车发抖、转向助力异响等问题截至现在仍没有检查出具体原因。

    针对车主提出的,更换零配件后能否保证不再出问题,长城技术组专家没有给予肯定的答复。也有车主质疑,更换上的新零部件是否按照浙江省消保法享受自安装之日起的延长保修期,长城技术组专家表示,这一问题也需要向总部反映后才能给予答复。这个问题现在也是杳无音信。车主对这一回答并不满意,曾纷纷要求长城进行赔偿和召回。