2022款柯迪亚克算是柯迪亚克的中期改款车型,前脸变得更加动感年轻,相比较老款来说不再有一种老气的感觉,变得更加大气好看。内饰方面,收获了不少人的好评,类似现款明锐 PRO的设计语言,内饰设计变得更加精致年轻,标配的中控大屏操作和显示质感表现得都非常不错,入门车型也给到了液晶仪表,配置方面十分厚道。 空间方面更是整车的亮点,有着同级别合资车型没有的空间。

 

全新是斯柯达不仅更好看,同时也变得更好开。底盘调教更加紧致,甚至比轿车版更紧致的底盘提供了更强的支撑力,当然这可能也是为了考虑到非铺装路面的通过性,在高速过弯的时候也更有信心,当然也会带来更硬、更颠的乘坐感受。操控也做出了提升,得益于德系调教,整体感觉非常灵活,方向盘反馈力度适中,质感出色,运动模式下方向盘会变“重”一些,虽然方向盘稍有虚位,但整体的指向性表现不错,让整车具备家用车型身份的同时也没有忘记骨子里那份运动基因。

 

值得一提的是,全新柯迪亚克提供四种驾驶模式,包括经济、标准、运动、个性化,其中个性化模式中,可对方向盘转向力度进行两档选择、动力响应进行三档选择、空调运转模式进行两挡选择,运动模式可以让整车变得更加躁动

 

动态驾驶感受,330TSI的2.0T低功率发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320N·m,由于排放的限制,现在国六版本的EA888的实际表现其实不如国5时代1.8T的三代 EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显。但是动力储备更充沛,中后段超车更有底气,尤其是深踩油门直线加速的时候,得益于7速湿式双离合高效的传动效率,升降挡反应迅速,仿佛是有人从后方猛踹一脚,能够带来较强的推背感。总体表现中低速状态还算有底气,但是后段加速稍显乏力,但是对于一款4米7多的SUV来说,这样的成绩表现算是十分不错的。

 

全新柯迪亚克采用的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬,这样的配置也算是市面同价位SUV的主流水平。根据网上的麋鹿测试来看虽然ESP的及时介入导致速度大幅下降,但是最终的麋鹿测试的成绩依旧达到了73km/h,作为一辆家用SUV来说,这个成绩也是相当不错的了,对于平时突发情况的紧急变线也能做到不拖泥带水,更加干净利落,让驾驶人员也能够做到淡定自如。

 

全新柯迪亚克作为一辆家用SUV来说,无论是空间舒适还是动力驾驶都能够满足大多人的需求,都不会拖后腿。全新柯迪亚克更好看的同时还更好开,在平常驾驶过程中能够带来更加有趣的感受,在一款SUV车型上也能追求到澎湃动力的感受,如此优秀的车型怎能不爱?